北京西站南广场地下停车场收费过高，有市民称自己在这里停车4天被收费2210元，引发热议。此事有了新进展，涉事停车场从10日15时实行新规定，“每日360元封顶”，并在停车场出入口增添新的价格公示。

　　据报道，涉事停车场有837个车位，相较于每天庞大的进出站旅客数量，停车资源十分紧张。工作人员称，因空间有限，几列火车同时进站的时候，车位很紧张，2017年甚至出现在出口排队30分钟的情况。

　　涉事停车场将停车价格定于每小时20元的“高位”，对于缓解车站停车位紧张，督促车主“即接即走”具有一定的作用。此外，北京西站地区客流大，寸土寸金，停车公司的经营成本比较高，据说每月仅电费一项就需要7万元，采取停车高收费也是企业正常经营所必需的。但每小时停车费20元，不设立封顶价，收费价格24小时“连轴转”，似乎还是“合法不合理”。

　　火车站几列火车同时进站的时候，车位很紧张，但每天凌晨的几个小时，则是北京西站的“淡季”，进出站列车寥寥无几，停车场自然也会相应出现不少空位。客运站可以根据客流情况相应设定夜间优惠停车的低峰时段。对于经历了“高峰”和“低谷”时段的整日停放车辆的车主，予以优惠，符合情理。

　　政府早已放开对停车收费的价格管控，火车站的停车场由停车公司经营，自主定价，可以不设封顶价。但企业的经营行为如果与民意相抵触，就是因小失大，多收几个钱，落个“黑”名声，有损企业形象。企业应该正确行使自主定价权，遵循公平、合法和诚实信用的原则，根据经营成本和市场供求关系合理确定收费标准。