在草原千里铁道线上，那一趟趟飞驰的列车纵横南北，见证了内蒙古铁路风驰电掣的“加速度”；在各大车站和各次列车上，那一张张甜美真诚的微笑，那一句句贴心暖心的问候，汇集成草原铁路最亮丽的“表情包”。

　　“构建适应发展、适度超前的基础设施网络体系，对现代铁路建设提出了更高要求，为铁路事业发展提供了广阔舞台；呼铁局奋力谱写‘精彩呼铁’新篇章，不断开创内蒙古铁路事业发展新局面。”面对自治区加快发展的大好局面，呼铁局牢记自治区党委的重托和全区各族群众的期盼，强企业发展之基，提服务保障之效，为自治区经济社会发展开足引擎，在祖国北疆亮丽风景线上奏响了“精彩呼铁”的新乐章。

　　穿越百年，内蒙古铁路从无到有。放眼草原，铁路网已然纵横交错。呼铁局紧抓国家加快中西部铁路建设的大好时机，开足铁路建设的强劲引擎，着力打造“人便其行”的高速客运网络和“物畅其流”的高效货运网络。

　　自治区加快推进“七网”建设，铁路网建设首当其冲。

　　1921年，京绥铁路修通至呼和浩特，开启了内蒙古铁路百年历史。从新中国成立之初京包、包兰铁路接轨，集（宁）二（连）铁路通车，到如今四通八达的铁路网已然成形，内蒙古铁路运营里程已经位居全国各省区之首。呼铁局功不可没，使命艰巨。

　　特别是“十二五”以来，呼铁局把加快铁路建设视为肩头的神圣职责，抓住国家“一带一路”建设的难得契机，加快推进内蒙古中西部地区铁路网建设，集宁至张家口、张家口至唐山、额济纳至哈密、锡林浩特至二连浩特、锡林浩特至乌兰浩特等一批出区达海、出区进疆通道投产运营；大塔至四眼井、新恩陶、呼和浩特至准格尔等一批煤运通道，深入鄂尔多斯煤炭产区腹地。2011年至2016年间，呼铁局先后投资1241亿元，建成新线4034公里，营业里程攀升至6871公里，形成东出达海、纵贯南北、连通蒙俄、辐射中亚、四通八达的铁路网，如展翼高飞的草原雄鹰，为自治区快速发展绘就草原新丝路。

　　曾几何时，草原上的“勒勒车”载着生活的艰辛和幸福的希望，迁徙在茫茫草原；如今，草原高铁梦就要成真。

　　高铁一通、转换时空，全区瞩目的首条高铁张呼客专乌兰察布至呼和浩特东段开通在即，内蒙古即将跨入高铁时代。这条备受全区各族群众牵挂的高铁，东起河北张家口，西至内蒙古呼和浩特，线路全长286.8公里，设计时速250公里,是国家中长期铁路网规划“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，未来张呼高铁全线贯通并与在建的京张高铁接轨后，呼和浩特至北京的运行时间将从现在的平均9小时缩短到3小时以内。

　　积极推进集宁至二连浩特既有铁路扩能改造，力争包头至银川客运专线年内开工建设，包头至海口（三亚）、呼和浩特至南宁高铁通道也纳入国家中长期铁路网规划，内蒙古将迎来铁路建设的又一轮新热潮。

　　依托区位和资源优势，呼铁局大力拓展“铁路+旅游”模式，改变着草原人民的出行方式，加速了地域间的文化交流，为自治区经济社会持续健康发展注入源源动力。

　　7月的内蒙古，蓝天白云、草长莺飞。加快推进内蒙古全域旅游、四季旅游，需要铁路当好先行。

　　从鄂尔多斯无垠响沙，到赛罕塔拉神奇温泉，到二连浩特雄伟国门，再去领略扎门乌德异域风情。今年4月，呼铁局按照图定列车组织开行“口岸号”旅游列车，全列空调软卧，尽显高端舒适，一路欢歌一路美景，为内蒙古最美的季节添上一抹亮丽的风景。近年来，呼铁局主动跟进自治区“全域旅游、四季旅游”发展战略，精准链接各盟市和外省区旅游景区，大力拓展“铁路+旅游”模式，相继推出内蒙古全境游、沙漠胡杨摄影游、克什克腾草原温泉游、阿尔山森林冰雪游、蒙俄风情游等品牌项目，开行“草原之星”系列旅游专列，不断做大铁路旅游市场。特别是今年每周固定开行“口岸号”旅游列车，游响沙、看草原、泡温泉、出国门，助力内蒙古旅游产业发展。自2000年至今已开行旅游列车200多趟，接入来自全国各地的115列旅游专列，载着6万余人次游客畅游内蒙古。

　　“一想到40分就能从呼和浩特到乌兰察布，我就感觉自己的心也要随着高铁一同‘飞’起来了！” 对于家住呼和浩特，却在乌兰察布工作的刘科而言，4年的双城生活让他苦不堪言。内蒙古首条高铁更加密集了呼包鄂集4座城市公共交通的无缝对接，解决了沿线“候鸟”上下班高峰、周末休闲出行的需求，备受百姓热捧。动车组犹如一条银线串起一颗颗草原上的明珠，跨城聚会、双城生活，内蒙古百姓也可以有说走就走的“任性”。

　　被火车改变的，不仅仅是双城生活，更是城市之间经济、文化、旅游的交融。包头环城快速旅客列车环绕包头市主要城区、大型企业园区以及市区旅游景区，全程票价12.5元，每天4趟公交化运输，极大方便了市民出行，实现了由旅客运输向旅游功能的转变。2012年以来，呼铁局先后增开直通旅客列车17.5对，乘火车去深圳、游赣州、到昆明、逛南宁，实现了与全国27个省会城市的直通直达，并将呼和浩特至北京等9对旅客列车升级为直达特快；先后开行呼和浩特至额济纳、锡林浩特、鄂尔多斯等深入边远地区的管内客车15.5对，让“出远门”变得更加便捷。

　　钢铁驼铃，纵横南北，汽笛声响彻昔日的草原丝路。呼铁局紧紧抓住国家实施“一带一路”、京津冀协同发展的战略和重要机遇，结合当地产业特点，不断完善物流配套设施，全力构筑以内蒙古为核心的物流枢纽基地。

　　内蒙古横跨“三北”，外接俄蒙，内连八省区，作为京津冀地区和环渤海经济圈的腹地，经贸往来发展迅速，构筑高效密集铁路物流网势在必行。

　　以市场需求为导向，立足客户角度，呼铁局精准定位市场，推陈出新开发适销对路的货运新产品。针对呼铁局管辖范围内零散货物快速增长，开发了时效性高的零散货物快运；针对降低生产制造企业综合成本的需求和到港煤炭市场变化，开发了到港煤前端物流合作，帮助客户压缩整体物流成本；针对内蒙古家电企业运输需求，开发了家电特需列车等新产品。呼铁局发挥铁路物流品牌优势，与时俱进，不断满足货运客户多样化的物流需求，持续推动自治区物流市场繁荣昌盛。2016年全局货物发送量完成15971万吨，同比增加1000万吨。

　　随着沙良物流园开通运营，成功吸引京东商城、利客超市、唯品会、中石油、海信家电等15家企业入驻，密切呼包集地区客户网购速度，实现了网购货物的“次日达”甚至是“当日达”。在“沙良模式”示范带动下，呼铁局大力推进物流基础设施建设，依托管内既有路网，不断完善物流配套设施，形成以沙良一级铁路物流基地为支撑，包头西、临河、乌海北、鄂尔多斯、集宁、二连浩特6个二级铁路物流基地为框架，36个三级铁路物流基地为网点的敞开收货格局，并在“一带一路”沿线区域打造与当地产业特点相结合的枢纽基地。

　　“亮丽内蒙古，精彩呼铁人”，这里的好人层出不穷。呼铁局充分发挥先进典型的示范引领作用，大力营造“崇尚典型、学习典型、争当典型、赶超典型”的浓厚氛围，一批又一批“呼铁好人”成为全局主流，好人效应在草原铁路扎根开花。

　　近年来，全国道德模范孙奇、全国劳动模范郭晋龙、中国好人罗琦、内蒙古道德模范其木格……一个个呼铁好人由铁路走向社会，一批又一批的劳模典型如“候鸟接力”般在此扎根扎堆。

　　放眼北疆，从东到西，以孙奇爱心服务台为引领，二连站秀丽服务队、集宁站青春服务驿站、呼和浩特站峻屹爱心服务队、包头站百合温馨服务处、临策运输部海燕售票窗口、乌海站“爱心壹基金”等一批响当当、亮闪闪的服务品牌成为展示我区独特风采的呼铁名片；K7911/2次“阿拉善号”列车，K90/89次、K263/4次、K573/4次等8对全路红旗旅客列车，Z316/5次“蒙京快线”等多趟特色列车成为传播蒙元文化的草原使者，让微笑成为呼铁人最亮丽的表情。灿若繁星的铁路品牌如马兰花般在草原盛放，把祖国北疆这道风景线打造得更加亮丽！

　　子袭父，徒承师，夫妻争先……在草原铁路如今这片“沃土”中，争相上演着一个个精彩故事。王世华接过全国劳模师傅刘怀玉的“神尺子”，成为铁路车辆系统的“权威教材”；全国劳动模范邵玉镇的女儿邵润琦，千方百计将精神失常的旅客带离站场，自掏300余元帮助甘肃籍农民工返乡，靠“劳模家风”成长为新一代劳模；李峻屹含泪接过全国道德模范、已故妻子孙奇用生命坚持的“再为旅客服务一次”的接力棒，成立“峻屹爱心服务队”，累计帮扶旅客近万人。几年来，呼铁局共评选出1000多名各级先进典型，90%以上是基层职工。其中5人入选“中国好人”，28人入选“内蒙古好人”。

　　已见繁花结硕果，更立壮志谱新篇。站在新的历史起点，呼铁局奋力打造祖国北疆亮丽风景线上的“精彩呼铁”，提出了安全生产好、经营业绩好、服务保障好、民生建设好、队伍素质好、发展环境好、党建工作好的“七好目标”，加强国有企业党的建设，扎实推进“强基达标、提质增效”，进一步加快推进丝绸之路经济带铁路通道建设，着力完善路网结构，提升运营水平，以优异成绩迎接党的十九大胜利召开，庆祝自治区成立70周年。（李伟  唐哲）