绿道上不断有跑步和骑行的市民经过,老许是其中之一。他说:“早八点,我们从一宫出发骑到包头东站,往返40多公里。一路上穿过好几个公园广场,欣赏各种风景,空气也好,安全又舒适。”
“绿道建成后,不仅锻炼游玩的市民越来越多,各单位、社会组织发起的自行车比赛、健步行等活动也没间断。”包头市住房和城乡建设局副局长王文唐介绍。
已深深融入包头市民生活的“百里绿道”是 “百里长街”的一部分,于2015年8月融会贯通。这条西起昆都仑河中桥、东至包头东兴收费站的交通大动脉全长近百里,贯穿了昆都仑区、青山区、九原区和东河区,连接起钢铁大街、建设路、巴彦塔拉大街等景观道路,沿途串联起15个公园广场,在城市核心轴线形成绵延不绝的生态走廊。
“百里绿道”、“百里公交专用道”,使这条交通大动脉的功能从简单通行,升级为复合快慢通行系统及休闲健身双层功能的“城市绿廊”。百里绿道让人们感受着“车在林中行,人在画中游”的悠闲惬意;百里公交车道让道路通行能力提高20%,公交车速提高了30%;百里长街打造的慢行系统让更多的人选择低碳出行方式,也为各种商业业态进驻发展提供了可能。
“一点一景,一树一品。” 王文唐介绍,仅建设路城市绿道整体工程就栽移植乔灌木2万多株丛,地被20万平方米,再加上串联的15个公园广场,“百里长街”成为一个天然氧吧,让漫行其间的人们欣赏风景的同时,又收获了“城市绿肺”的滋养。
记者看到,建设路绿道为双侧绿道,其中单侧全长约11.8公里。绿道由1.5米宽步道和3米宽自行车道组成,彩色透水混凝土为主要铺装样式,以红、绿两色涂层区分步道和自行车道。同时,因地选材,根据沿线景观风格差异,搭配了木栈道+透水混凝土、陶土砖+透水混凝土等多种铺装样式,风格活泼、灵动多变。
包头园林规划设计院院长刘宏亮介绍,绿道设计结合本市绿化实际和地域文化,以“绿色低碳,彰显包头特色”为理念,加强了包头城市主干道的景观连接度,并引入海绵城市设计理念,提升了沿线生态环境效益。他说,沿线小品集中展现内蒙古蒙元文化及包头的地域特色,为市民绿色出行提供了“公交+慢行”的无缝接驳体系,所有设施共同构建了绿道沿线的生态网络。
“在植物造景方面,绿道建设注重景观层次感和乡土野趣景观的营造。花期到来时,绿道景观与赛汗塔拉城中草原等绿地的各色花草融为一体,交相呼应,绚丽画面绵延不绝。”刘宏亮显得很自豪。
2018年,建设路绿道又加上了城市健康路径新标签,沿线新设多块大型骑行指示牌和小型健康文明宣传牌。
包头市让绿道体系不断拓展延伸,相继组织实施兵工路和北梁绿道工程建设,共计13.9公里。展示军事文化的兵工路绿道已基本建成,正在建设的北梁绿道将成为包头市普惠民生的又一力作。