绿道上不断有跑步和骑行的市民经过，老许是其中之一。他说：“早八点，我们从一宫出发骑到包头东站，往返40多公里。一路上穿过好几个公园广场，欣赏各种风景，空气也好，安全又舒适。”

　　“绿道建成后，不仅锻炼游玩的市民越来越多，各单位、社会组织发起的自行车比赛、健步行等活动也没间断。”包头市住房和城乡建设局副局长王文唐介绍。

　　已深深融入包头市民生活的“百里绿道”是 “百里长街”的一部分，于2015年8月融会贯通。这条西起昆都仑河中桥、东至包头东兴收费站的交通大动脉全长近百里，贯穿了昆都仑区、青山区、九原区和东河区，连接起钢铁大街、建设路、巴彦塔拉大街等景观道路，沿途串联起15个公园广场，在城市核心轴线形成绵延不绝的生态走廊。

　　“百里绿道”、“百里公交专用道”，使这条交通大动脉的功能从简单通行，升级为复合快慢通行系统及休闲健身双层功能的“城市绿廊”。百里绿道让人们感受着“车在林中行，人在画中游”的悠闲惬意；百里公交车道让道路通行能力提高20%，公交车速提高了30%；百里长街打造的慢行系统让更多的人选择低碳出行方式，也为各种商业业态进驻发展提供了可能。

　　“一点一景，一树一品。” 王文唐介绍，仅建设路城市绿道整体工程就栽移植乔灌木2万多株丛，地被20万平方米，再加上串联的15个公园广场，“百里长街”成为一个天然氧吧，让漫行其间的人们欣赏风景的同时，又收获了“城市绿肺”的滋养。

　　记者看到，建设路绿道为双侧绿道，其中单侧全长约11.8公里。绿道由1.5米宽步道和3米宽自行车道组成，彩色透水混凝土为主要铺装样式，以红、绿两色涂层区分步道和自行车道。同时，因地选材，根据沿线景观风格差异，搭配了木栈道+透水混凝土、陶土砖+透水混凝土等多种铺装样式，风格活泼、灵动多变。

　　包头园林规划设计院院长刘宏亮介绍，绿道设计结合本市绿化实际和地域文化，以“绿色低碳，彰显包头特色”为理念，加强了包头城市主干道的景观连接度，并引入海绵城市设计理念，提升了沿线生态环境效益。他说，沿线小品集中展现内蒙古蒙元文化及包头的地域特色，为市民绿色出行提供了“公交+慢行”的无缝接驳体系，所有设施共同构建了绿道沿线的生态网络。

　　“在植物造景方面，绿道建设注重景观层次感和乡土野趣景观的营造。花期到来时，绿道景观与赛汗塔拉城中草原等绿地的各色花草融为一体，交相呼应，绚丽画面绵延不绝。”刘宏亮显得很自豪。

　　2018年，建设路绿道又加上了城市健康路径新标签，沿线新设多块大型骑行指示牌和小型健康文明宣传牌。

　　包头市让绿道体系不断拓展延伸，相继组织实施兵工路和北梁绿道工程建设，共计13.9公里。展示军事文化的兵工路绿道已基本建成，正在建设的北梁绿道将成为包头市普惠民生的又一力作。