2月18日早8点，中蒙甘其毛都口岸像往常一样准时开关。境外等待的运煤车早就排起了长队，宛若雪地上匍匐的一条游龙。

　　蒙古国的几辆大巴车也赶早开了过来，那是统一运送货运司机的大巴。按照疫情防控要求，他们来做集中核酸检测采样。为了便利司乘人员，海关积极协调联防联控部门，把核酸检测点设置在了边境线上。

　　乌拉特海关检疫人员陈培文一到岗，便将厚重的棉服丢在一边，熟练地穿起防护服，背起装满消毒液的喷雾器，招呼着同事往外走。平时也如此，陈培文在科室里总是冲在前面，用乌拉特海关旅检科科长马志立的话说，“培文包揽了一线的苦活儿累活儿。”

　　陈培文是个90后，一米九的个头，尽管这样，背着容量为16升、灌装后重达40斤的喷雾器，绕过路障，避开满载的货运车，再徒步几百米来到集中核酸检测采样区，也免不了喘粗气。

　　室外场地消毒，每天分早中晚3次进行。陈培文身体壮实，想把自己“塞”进防护服里，就得脱掉棉服“瘦身”。小寒前后，口岸最低气温骤降至零下31度，创下近40年来新低。“数九寒天，户外作业，一开始冻得直打哆嗦，不一会儿就发虚汗，等到干完活儿，冷热夹攻，不禁又是一个激灵。”回忆起寒潮天气里露天验放入境货运车和进行室外场地消毒的那段时间，陈培文很是感慨。

　　在海关监管作业场所，几台来来往往的大吊车伸缩着摇臂，依次卸下入境运煤车搭载的集装箱，再吊装空箱……

　　“疫情期间，海关采取了跨境货运车辆‘一车一人、当天往返’的通关模式。同时，为了压缩车辆和司机在境内的容留时间，我们推广应用集装箱运输进口煤炭，装卸效率提高了30%，而且煤炭进口整个链条的损耗也降低了80%。每辆车从整箱卸载到牵引空箱，只需要几分钟，环保又高效，通关也更顺畅了。”乌拉特海关监管二科副科长李亚舟说。

　　甘其毛都口岸，是我国进出口货运量最大的公路口岸，也是疫情期间中蒙边境唯一保持不间断通关的口岸。目前，甘其毛都口岸日均验放入境运煤车400余辆，5个进口煤炭监管作业场所全线运营。

　　疫情发生以来，海关筑牢疫情防线，一线值守关员们驻守疫情防控最前沿，忠诚履职，守护国门安全，服务外贸发展。据乌拉特海关统计，2020年，甘其毛都口岸累计进口煤炭1471.5万吨，贸易值91.8亿元。交价约45.49亿元。期间，未发生投诉质疑，受到服务对象的高度认可。