慕尼黑检察官认定，宝马集团违规只是“失误”，不同于它的竞争对手德国大众集团“蓄意造假”。

　　德国政府2018年年初启动调查宝马，怀疑这家车企在柴油车内植入“作弊器”，以期通过尾气测试。这一类型的宝马车在实际公路行驶过程中排放超标。

　　与宝马集团不同，大众汽车集团2015年承认，销往全球的1100万辆柴油车内植入“作弊器”，德国司法机构因而罚款10亿欧元（75.9亿元人民币），旗下豪华汽车品牌奥迪汽车公司另外缴纳罚款8亿欧元（60.8亿元人民币）。德国司法机构上周宣布，已经启动调查戴姆勒汽车集团相似情况，涉及旗下梅赛德斯-奔驰品牌70万辆柴油车。

　　相比两大竞争对手，宝马集团涉及“异常”的车辆不足8000辆。调查人员相信，“汽车控制软件中对应于尾气处理部分的标注有误”，致使公路行驶排放量上升。德国司法机构认定，“全面调查”没有发现人为设计的“作弊器”，也没有发现宝马内部员工有作弊企图，症结是“企业没有能建立合适的质量控制体系”，以预防失误或事后纠错。（田  野）