今年3月初，集宁机务段呼西运用车间新招了30名女职工。这批20岁左右的姑娘们的到来，改写了内蒙古铁路史——她们将成为草原铁路首批女司机。

　　6月20日下午，室外温度32摄氏度。兼职教师李森带着几名学员在HXD3C型电力机车旁实践学习，这种机型的各种部件，理论课上已经接触多次，实践中学员们还是觉得陌生。

　　李森给姑娘们演示如何连接风管。这个需要巧劲儿的活儿，对身材偏瘦的李森不在话下，而女孩们做起来难度却很大。要成为一名合格的火车司机，姑娘们需要付出比男性更多的努力。

　　今年4月正式成为火车司机的李森，是这30名女学员的老师，也是她们的班主任，他带着这群姑娘度过了3个月紧张的理论学习阶段。李森告诉记者，学员们系统学习了《铁路技术管理规程》《行车组织规则》《机车操纵规则》等规章制度。6月初，机务段又组织学员们随车实习一次，使姑娘们进一步巩固强化所学各类规章内容，加深了对机车构造原理的理解。

　　由于姑娘们在大学里学习的都不是运用相关专业，火车驾驶对于她们来说，几乎等同于一个全新的领域，一切从零开始学起并非易事，首先就是理论知识关。刚开始只能靠死记硬背，学起来非常吃力。但是面对困难，姑娘们并没有退缩。

　　22岁的代春艳是呼和浩特职业学院高速铁路客运乘务专业大三学生，在学校是个学霸级的优秀学生，曾获得国家励志奖学金，还是预备党员。被分到运用车间后，代春艳也曾很震惊。最初理论学习阶段，她和同学们每周有5000字的理论知识背诵和考试任务，她完成得都很优秀。12次考试她以12次满分成绩向单位和自己交出满意答卷。

　　她说，从最初的忐忑到现在的坚定，她就是抱着“到哪儿都要好好干”的信念。第一次跟车实习的体验令她难忘，当站在驾驶室，看着火车司机驾驶钢铁巨兽风驰电掣时，肩上承载的是身后1000多名乘客的人身安全，那种感觉既骄傲又责任重大。现在，她和同学们一样，做好了准备迎接艰苦的挑战，慢慢成长为一名合格的火车司机。

　　选拔培养女机车乘务员对中铁呼和浩特局集团公司来说，是一次全新的尝试，既拓宽了机车乘务员的选拔范围，又为女职工搭建了新的岗位平台，更好地发挥了女职工在铁路安全生产中的作用。由于火车司机职业的特殊性，长期以来这个领域一直是男性唱绝对主角。从呼西运用车间成立至今，从来没有招收培养过女司机。这30名女孩来之前，呼西运用车间640人，只有3名女职工，从事计件工作。

　　全国范围来看，女火车司机也是极为少见。其实，女性在工作岗位上观察力更强，更细心和认真。随着技术的进步，驾驶火车对体力的要求逐步降低，自动化操作逐渐普及，这就为女性担任司机创造了良好条件。7月份，这30名姑娘将走出校园，正式走上工作岗位。

　　这个月底，李森将结束3个月的班主任角色。用5年时间成为一名上路驾驶的火车司机的李森坦言，从一名见习生通过定职考试成为副司机，再经过一年的实践继续考取正式司机，其实真正成为一名驾驶火车的合格司机，是个漫长的过程。驾驶火车不仅费体力，更是对脑力的考验。未来道路上，姑娘们要学习的内容还很多。他相信，自己的学员们将来一定会成为优秀的火车司机，成为草原铁路上一道靓丽的风景线。