每年6~9月，首府降水较为集中，城市防汛也成为市民关心、关注的焦点问题。今年，首府城区易积水路段能否得到改善，城市排水管网系统能否经得起考验？连日来，北方新报融媒体记者走访了首府大街小巷，实地探访了防汛备战情况。

　　雨中抢险9小时

　　38岁的吴宁奇是呼和浩特市供排水管网维护分公司管网五所防汛抢险队的一名工作人员。说起10年来的工作经历，吴宁奇说，每一次降雨来临前，他们都会第一时间出现在站东立交桥，根据雨量大小，现场对积水路段进行维护、抢修。

　　6月15日，供排水防汛动态工作群发布有雨通知，20时接到通知后，吴宁奇带领6名工作人员和2台抢险车辆第一时间赶往站东立交桥。20时40分，开始下雨。随着雨越下越大，为保障路人通行安全，工作人员对桥的南北两侧车辆、行人进行疏散，同时做好启动应急预案的准备。“16日零时20分左右，雨量已经漫过小腿，桥下出现积水，大型机械抢险车开始抽水作业，直到凌晨4时，积水才被抽完。”6月20日，吴宁奇向记者描述当天抢险的那一幕。这些年来，应对这样的抢险工作，他已习以为常。

　　吴宁奇所在公司主要负责全市公共排水管网的维修养护、防汛抢险、管网应急抢修等工作。常规作业是公共排水设施的维修、巡查、养护等。“在我所负责的城区管网抢修维护区域中，仅去年维修管网就达到114条。10年来，我所累计维修管网上千条。看着道路越来越畅通，积水路段越来越少，我们很有成就感。”吴宁奇说。

　　时刻处于备战状态

　　连日来，北方新报融媒体记者分别走访了巴彦淖尔北路、鄂尔多斯大街、呼伦贝尔南路、锡林南路等市区主干道，对易积水路段进行走访。不少市民表示，这几年，随着城市市政工程的完善，已经很少有大面积积水路段。

　　6月23~24日连续降雨，北方新报融媒体记者又走访了多条主干道和小街巷，发现并无积水现象的发生。

　　“6月15日那场急雨，是对首府防汛工作的一次考验。我们已经做好防汛抢险应急预案，16辆大型机械抢险车24小时随时待命，负责市区17座公铁立交桥的抢险工作，提前做到‘人车等雨’。”6月18日，呼和浩特市供排水有限责任公司应急供水分公司经理高文光说。

　　高文光的办公桌上，放着一份《2019年防汛和应急抢险工作实施方案》，要求各单位做好各项防汛准备工作，确保首府安全度汛，如汛期前突降大雨或者降水量激增，立即启动该方案。方案对17座公铁立交、易积水路段等均进行了防汛责任分工，细化到人和小区，并对时代广场、水语青城等易积水点都进行了明确标注。

　　高文光告诉记者，为了加强防汛工作，该公司除了制定应急预案，还专门成立了防汛指挥部，全天候值班。各防汛责任单位密切关注气象变化，应急抢险大队时刻处于备战状态。根据供排水防汛动态工作群和青城智慧水务平台多方联动，做到第一时间内掌握汛情。

　　大数据下的未雨绸缪

　　“昨天14~17时，呼和浩特市出现了分布不均匀的雷阵雨天气，短时间内雨下得急。请大家密切关注平台数据变化，为防汛工作做准备。”6月18日，在呼和浩特市供排水有限责任公司青城智慧水务指挥监控中心，副主任王伟强一边指着面前大屏幕上各桥区实时监控分布图，一边对工作人员说。

　　当日上午，北方新报融媒体记者走进监控中心时，由四块大屏幕组成的曲面显示阵列分外显眼，这四块大屏幕分别显示了黄河取水车间、蓄水水库、地表水处理车间等供水生产安全监控画面。同时，还对首府易积水的呼伦路立交桥、站东立交桥、构件街立交桥等12座公铁立交桥进行实时监控，并对易积水区域的雨量、液位等数据进行预测。

　　“每年的6月至9月底，降水量较为集中，智慧水务排洪防涝平台，通过视频、液位和雨量监测为一体的智能感知系统，可以直观地看到首府各公铁立交桥、易积水路段的降雨量实际情况，做到全方位实时监控，为及时调配防汛人力、物力资源提供数据支持。”王伟强介绍，借助这个平台，做到了统一监控、综合分析、指挥调度的全方位管理效果。

　　到底如何做到未雨绸缪？“我们采集了易积水公铁立交桥的地形、排水管网分布、排水设备参数等几十项信息，为每座立交桥‘量体裁衣’制定专属的排洪防涝模型。利用这个排洪防涝模型，既可以根据天气预报数据，分析预测桥区积水变化趋势为防汛应急处置做准备，也可以依据实时降水情况，对接下来的内涝风险进行分析预测，在发生内涝安全隐患前，以告警的形式协助防汛人员完成应急处置。”王伟强解释。

　　首府自2017年实施智慧水务工程，实现了供排水生产、运营和服务流程的智能化管理。从而降低了公共供水管理漏损率，大大地提升了防汛应及处置能力。目前，智慧水务项目主体建议已经完成，软件功能正在逐步细化完善中。

　　清理3999个雨水篦

　　6月15日的一场急雨结束后，为了尽快让道路上的积水消退，新城区北二环路段的环卫工人刑栓栓穿着工作服，徒手清理着道路旁一个个雨水篦周围的杂物和淤泥。刑栓栓说，每年雨季时，他们都会对辖区内各自负责区域的雨水篦进行清理、疏通。同时，对于地势较低路段的积水区域，他们也会及时清扫。

　　雨季来临，为了防止内涝导致首府城区积水现象，呼和浩特市环卫部门提前行动，对各辖区道路两侧的雨水篦进行逐次排查、清淤，保证排水畅通。

　　6月19日，记者在赛罕区惠民街、新城区机场路以及玉泉区观音庙附近的多条街道看到，道路两侧的雨水篦周边卫生整洁，没有杂物。

　　“进入雨季，环卫部门都会组织人员对道路低洼路段、快速路出入口、道路桥梁下等易积水路段的雨水篦进行查看清理，达到雨水篦无杂物、无垃圾、无淤泥、不堵塞。同时，对清掏出来的垃圾及时清运，就拿玉泉区来说，截至目前，共清掏了雨水篦3999个。”玉泉区环卫局办公室主任张志强在接受记者采访时表示。

　　从“80到3”的变化

　　“近年来，呼和浩特市供排水有限责任公司结合市区基础设施建设步伐，有计划按步骤地实施市区易涝点治理工作、雨污分流工程，全力推进市区排水管网建设工作。经过近10年的努力，首府由原来的80个易积水路段下降到3个积水路段。由于这3个路段主要是受地势低洼影响，遇到暴雨时便会积水，针对这一现状，我们做好了相应的防汛抢险应急预案，雨季来临时，可以做到充分应对。”张勤，呼和浩特市供排水有限责任公司排水管网养护分公司副经理，有着20多年工作经验，熟知首府近些年城市排水管网的改造及变化，多年经验累积，在他的脑海中构建起一张整体防汛规划图。

　　张勤告诉记者，前些年，由于首府城市排水管网建设分布不均，管道覆盖面不够等原因，遇到降水量比较集中的雨季，不但考验着首府正在建设改造的排水系统，同时也考验着供排水抢险队伍的应急处理能力。针对首府无雨水口或雨水收水口设置较少、地势低洼易积水路段，相关部门做了大量工作，集中进行了维修、改造、疏通、治理。以成吉思汗大街为例，由于该路段处于低洼地段，且北靠大青山，往年一下雨，山上的雨水会大量流入市区，造成该路段内涝。去年，供排水公司在该路段建设了一套箱涵系统，至此，全长11公里的路段再没有发生过严重的积水现象。另外，去年，在金桥开发区永泰城、鄂尔多斯西街与西顺城街十字路口等多个易发生积水的路段重新建设地下污水、雨水排水系统，极大地解决了城市积水问题。

　　“我们负责市区范围内除金川开发区和如意开发区外的787公里的污水管道、1286公里的雨水管道，服务面积约202平方公里。每年春季和秋季，都会组织实施两次大型、集中的养护维修疏通工作。今年3月初，12个养护所对各自负责区域内的污水检查井、雨水收水口等附属设施进行疏通维修，同时对市区28座雨水、污水泵站进行运行维护，有计划地对老旧排水管道、雨污混流、黑臭水体进行更新、改造和整治，确保汛期正常运行。”张勤说，对于金峰丽水、金沙丽城、金桥这3个易积水地段，目前已经设立了雨水泵站，并且启动了应急预案。各养护所按照防汛抢险预案和任务分配，实行汛期泵站24小时值班，保证泵站设备完好率100%，公铁立交桥下不积水。