1月车市库存突破警戒线

  中国汽车工业协会近日公布了1月库存预警指数，1月经销商库存指数为61.5%，环比上升18.6个百分点，远高于50%的枯荣线。

  中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，由于小排量购置税半退政策导致一部分消费者2016年已提前购车，加上新春放假对汽车销售的影响，使得1月经销商库存指数不景气。相比去年12月，市场的需求和销量明显下滑，库存并没有明显增大，但是今年1月的库存预警指数受到销量下滑的影响有所提升，上升到警戒线以上。

  全国乘用车联席会公布的销售数据显示，1月全国乘用车销量为208万辆，同比下滑9%，环比降低23%。根据部分中国汽车上市公司近日相继公布的销量数据不难发现，2016年12月，上汽集团、长安汽车、广汽集团、长城汽车和吉利汽车等主要车企，销量多数创出历史新高，但今年1月，上汽和长城销量数据同比微增，但环比上月却大幅减少，即便是同比高增长的广汽集团和吉利汽车，今年1月销量也与去年12月比较相去甚远。这也从库存预警分指数上有所显现。库存指数和人员指数环比上升；市场需求指数、平均日销量指数、经营状况指数环比下降，其中市场需求指数和平均日销量指数环比大幅下降，去年12月的市场透支效应在今年1月显现。

  实际上，由于去年市场情况转好，虽然1月销量环比快速下滑，但经销商认为流动资金情况平稳，认为流动资金“一般”的企业从52.2%升至54.5%；流动资金“充足”的比例从27.9%升至29.4%；认为流动资金“紧张”的比例从19.9%降至16.1%。

  郎学红认为，由于农村购车比例越来越大，而春节对农村消费者来说是个非常重要的节日，一直要到阴历正月十五以后才开始进入到正常的生活状态，这个时间可能会延续到2月。因此，2月汽车销售市场预期并不乐观，再加上政策回落的双重因素，经销商的库存压力将大增。 （据《北京商报》）