深山桥隧中的 供电人

□本报记者 梁亮

午夜塞外寒风似刀，崇山峻岭雪虐风饕。在万家团聚的除夕夜，呼铁局呼和浩特供电段旗下营东网工区的15名职工，正在冒严寒巡视着接触网设备。

集包线旗下营区段铁路线是通向京津冀的客运要道，也是呼包集“一小时经济圈”的快速路。电力机车、动车运行离不开架设在铁路线上的接触网，做好接触网的检修维护是春运的重中之重。

白天，铁路要保持不间断行车，接触网设备的维修、巡视只能安排在深夜零时30分到4时30分之间进行。平时工区每周安排1次巡视计划，而春运时陡然增为每天1次巡视，除夕夜也不例外。

前几天的降雪致使铁路沿线积雪30多厘米厚，加之又是深夜，巡视工作异常艰难。而职工们还要携带手电、望远镜、绝缘杆等重达20余斤的装备，仔细观察设备状态，稍不留神就会滑倒。

“57号、67号支柱绝缘子有异物……”巡视一开始，工长李玮的对讲机接二连三的响起。

具备绝缘作用的绝缘子极易附着积雪、异物，一旦绝缘失效将危及行车安全，养护绝缘子十分重要。

“用绝缘杆清扫异物。”李玮当机立断。

接到指令后，刘建斌立刻双膝跪地抱住冯涛的腰，冯涛用头灯照在绝缘子上，奋力挥起长7米、重8千克的绝缘杆，用力扫掉绝缘子上的异物。

50米一棵支柱，每棵支柱2枚绝缘子，3小时下来，职工们要下跪80余次，挥舞绝缘杆不计其数。同时，还要观察接触网设备状态，详细记录设备问题，申请计划维修。

桥连隧、隧连桥……深夜里的铁路线上，不时响起“叮叮当当”密集的敲击声。“你听这声音多像放鞭炮！”李玮对记者说，虽然没能在家里过年，但是想到自己身处保护春运安全的重要岗位上，自己的付出能让旅客们安心回家，就特别欣慰。