海航由此成为国内首家使用生物航煤跨洋载客飞行的航空公司，这也是海南航空为贯彻落实党的十九大精神，立足服务国家生态文明建设大局，推动形成人与自然和谐发展的一次成功实践。作为本次航班机长的海航总裁孙剑锋说，使用生物航煤的“绿色飞行”与平时使用普通燃料飞行没有任何差异，即便飞机最大飞行高度达到41000英尺（约合12497米），也运行得非常平稳和良好。

　　据了解，此次跨洋航班飞行所用的生物航煤由中石化生产，以餐饮废油为原料，并以15∶85的比例与常规航煤调和而成，已经获得中国民用航空总局批准。

　　生物航煤是以可再生资源为原料生产的航空煤油，原料主要包括椰子油、棕榈油、麻风子油、亚麻油等植物性油脂，以及微藻油、餐饮废油、动物脂肪等。与传统石油基航空煤油相比，生物航煤在全生命周期中碳排放可减少50%以上。

　　“中国石化1号生物航煤是中国民航局适航批准的首个生物航煤产品的跨洋应用，飞行成功标志着我国在生物航煤的研发生产和商业化应用方面取得又一个重大突破。”中国民用航空局适航审定司司长徐超群表示，生物航煤是全球航空燃料发展的重要方向，发展绿色可替代清洁能源，推动国家自主知识产权生物航煤的研发和应用，是我国打造绿色低碳航空的一次重要创新。

　　波音公司可持续燃料战略主管达林·摩根说，这次飞行具有重大的里程碑意义，开启了可持续飞行的新时代。更重要的是，这种可持续燃料是由中国企业生产的，波音一直与中石化及其他中国伙伴通力合作，致力于创造出新的可持续燃料的供应链，提供最新技术来推动航空业发展。波音希望未来继续与中国加强合作。

　　2016年，中美两国签署开展绿色航线项目合作备忘录。双方于今年就中美绿色航线项目多次召开研讨会，并确定了由海航执飞的北京往返芝加哥航线作为中美绿色示范航线之一。

　　（本报综合媒体报道）