□本报记者  梁亮

，突出达标严责、源头治理，狠抓现场控制，把严控“三个关键，一个重点”作为把住现场薄弱环节、守好安全最后一公里的有效举措。动态整治、理顺、规范、精简各项管理制度，不断完善站内设备设施，细化安全防控措施，形成了有集宁站特色的“多方向防错办卡控措施”以及施工安全“五关、八要素”，实现了卡控风险程序化、规范化，确保运输安全持续稳定。

达标严责、源头治理，狠抓现场控制，把严控“三个关键，一个重点”作为把住现场薄弱环节、守好安全最后一公里的有效举措。动态整治、理顺、规范、精简各项管理制度，不断完善站内设备设施，细化安全防控措施，形成了有集宁站特色的“多方向防错办卡控措施”以及施工安全“五关、八要素”，实现了卡控风险程序化、规范化，确保运输安全持续稳定。

天，创造了10年安全生产无事故的记录，刷新了建站以来安全最好成绩。

，提升葫芦、古营盘2个节点通过能力，确保唐呼、大包双线畅通无阻，友谊、古店两口交车上量。

　　从上世纪九十年代日发送旅客几百人，到目前高峰期日发送旅客近2万人；从最初强调运输功能为主的绿皮车到现在的新型空调列车、动车乃至高铁，这些年来，集宁火车站发生了翻天覆地的变化。

　　集宁火车站最新统计数据显示：截至今年7月底，该站实现安全生产3652天，创造了10年安全生产无事故的记录，刷新了建站以来安全最好成绩。

　　据悉，集宁火车站是一个多方向客货列车混跑、交汇的重要综合性枢纽车站，担负着 5 个方向的车流交汇、解编等任务，管内葫芦、古营盘和贲红3个站日均接发列车分别达到 116 对、89 对和32对，安全压力重大。多年来，集宁火车站牢固树立“安全第一”思想和安全发展理念，突出达标严责、源头治理，狠抓现场控制，把严控“三个关键，一个重点”作为把住现场薄弱环节、守好安全最后一公里的有效举措。动态整治、理顺、规范、精简各项管理制度，不断完善站内设备设施，细化安全防控措施，形成了有集宁站特色的“多方向防错办卡控措施”以及施工安全“五关、八要素”，实现了卡控风险程序化、规范化，确保运输安全持续稳定。

　　多年来，集宁火车站持续加强对集宁南、集宁北、葫芦、古营盘“四站”统一管理，合理编制调车计划，统筹安排运输生产，强化北站调剂功能，发挥南站辅助作用，提升葫芦、古营盘2个节点通过能力，确保唐呼、大包双线畅通无阻，友谊、古店两口交车上量。

　　集宁火车站坚持“服务升级、引流入站，创优南站、打高新站”的思路，以安全生产10周年为契机，进一步提升服务质量，深化“孙奇温馨服务台”品牌内涵，提高“爱心助力车、贴心帮扶队、手机加油站、便民小餐桌、出行百宝箱”等服务项目质量，做实、优化“爱萍爱心帮扶法”“淑芳导购售票法”“小闫青春驿站”等服务品牌，合理调配客运人员，做好旅客引导、购票咨询以及重点从旅客进站上车到下车出站“伴侣式”的帮扶工作，进一步加强候车室保洁保暖、饮水供应等工作，切实提升服务品质，为旅客营造了一个温馨的家。