“我们现在可以通过移动客户端远程监控实时看到，化德县第1项目段2号拌合站基质沥青料出料是160摄氏度，运送到施工场地是143摄氏度，符合施工标准。不论是在施工现场，还是在几十公里外的办公室，管理人员对道路施工情况一目了然。”5月17日，苏（尼特右旗）化（德）高速乌兰察布市段项目管理分公司工程技术部部长王涛用手机APP向记者边演示边介绍。

　　苏尼特右旗至张家口高速公路苏化段是国家高速公路网“二广高速”的5条联络线之一，也是苏尼特右旗至张家口高速公路的重要组成部分，乌兰察布市境内全长36.92公里。在施工现场，施工人员紧张忙碌、施工车辆往来穿梭，但主要施工环节的技术指标和工程进度等状况全部在“掌控之中”，数据由施工方、监理方、管理方共享。

　　乌兰察布市段项目管理分公司经理刘晓波说：“工程质量动态监控系统平台是开程之初乌兰察布市段项目管理分公司投资200多万元建成的，由现场施工质量实时监控系统、运输车辆监管系统、拌和站远程实时监控系统等7大模块组成。基于物联网信息技术，融合工程装备智能检测技术、远程通讯技术、GIS技术以及现代智能项目管理技术，从人、机、料、工、监5个环节完成施工全过程信息化监督与控制。”

　　拌和站是施工原料加工场所，也是质量管控的源头。记者看到，苏化高速乌兰察布市段项目4个拌合站内都安装视频监控高清摄像头，重点对拌合站内料仓、钢筋加工场、梁板预制及存放区、预制构件养生区等区域进行云视频监控。在苏化线乌兰察布市段第3拌合站内，工作人员小陈现场打开手机APP，结合自动控制、GPRS无线传输、数据库等信息化技术手段，沥青混合料、水泥混凝土、水稳碎石混凝土拌和站材料出入库等生产过程的运行状况和数据都清晰明了。

　　从拌合站出来，记者跟随一辆满载沥青基质料的运输车辆来到施工现场。“摊铺碾压沥青路面的摊铺机和压路机，安装了传感器硬件和对应的软件系统，实现对沥青路面施工超压/欠压、碾压温度、碾压速度、碾压遍数提示，实时展示施工情况。控制中心会根据提示子系统的要求生成分析图表、施工质量报告、不合格操作预警等。”工程技术部部长王涛说道。

　　陈国强是该项目施工单位中交一公局项目经理，这位有着20多年公路施工管理经验的专业人员对这套管理系统非常认可。他对记者说：“这套系统极大地提高了管理效率，每一个细节都不放过。比如给运输车辆安装GPS/北斗定位模块、GPRS数据传输模块等设备，将运输车辆经由矿场至拌合站再至摊铺机的完整运输过程进行实时监控。一旦车辆超出规定范围即发出自动预警，防止偷漏、替换运输矿料等情况发生。”

　　“我们的目标是建设一套信息化的工程建设质量管理体系，实现资源优化配置，预防工程质量事故的发生。通过一年多的磨合，特别是在今年复工以后，这套系统提高了苏化高速项目各个环节的施工管理效率，为保障今年10月份按期完工打好了基础。”刘晓波说道。