“我们之所以在中国不断扩大研发规模，是因为我们将中国视为创新中心，为全球市场创新。”欧洲汽车制造商协会主席、梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松25日说。

　　康林松当天在德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰总部接受中国媒体联合采访时说，梅赛德斯-奔驰持续扎根中国，不仅因为中国是关键销售市场，更重要的是中国创新生态的巨大吸引力。“经过多年发展，我们在中国的角色远远超出了单纯的市场参与者，更成为行业创新的重要力量。”

　　中国是梅赛德斯-奔驰最大的单一市场。2024年，中德合资企业北京奔驰迎来第500万辆国产奔驰整车下线。“中国虽非故土却亲似家园。我们正和中国合作伙伴共同投资超过140亿元人民币用于新技术和新产品的研发和落地。我们也在不断拓展在中国的供应商网络和研发网络。”

　　康林松表示，速度快和创造力强是中国创新的重要特征，也是公司持续投资中国、深耕中国的关键推动力。

　　在康林松看来，“中国速度”是一种激励和鞭策自己前进的动力。“中国企业的字典里没有‘不行’这个词，而且总是立即寻求解决方案。这种精神给了我们不少启迪。”

　　他介绍说，在整个梅赛德斯-奔驰的创新网络中，中国研发网络是公司德国总部以外覆盖领域最全面的研发团队。据了解，梅赛德斯-奔驰中国研发团队在越来越多的全球研发项目中发挥主导作用，包括插混车型全新电池组、全新后排娱乐系统、搭载MB.OS操作系统的智驾和智舱功能。

　　此外，极富创新精神的合作伙伴和热爱新技术的中国消费者也带来源源不断的动力。康林松说，特别是在电动化和智能化这两个领域，中国创新正在不断涌现，吸引梅赛德斯-奔驰等国际企业不断深化在中国的布局。

　　他观察发现，从智能化、自动驾驶技术，到车内各种信息娱乐系统的智舱，数字化的客户体验正在迅猛发展，而中国客户非常喜欢新技术。“中国是试验新应用场景的理想市场，梅赛德斯-奔驰科技合作伙伴常常来自中国也就不足为奇了。”

　　展望汽车行业发展趋势，康林松认为零排放始终是全球的共同终极目标，中国无疑是电动汽车市场的领先者之一。“在全球努力实现零排放愿景的进程中，中国扮演重要角色。”

　　康林松说，中国在电动出行领域的地位举足轻重，并且拥有非常突出的供应链优势。梅赛德斯-奔驰正在大力投资发展电动汽车，愿意积极拥抱中国在这方面的优势。（新华社德国斯图加特2月26日电）