该辆新型机车首创重载货运干调一体化运输模式，搭建5000吨至6000吨等级牵引吨位机车平台，集成弓网模式、电池模式、混动模式、低恒速模式、动力制动模式等多种控制策略，采用接触网+动力电池的混合供电方式，合理匹配接触网和动力电池的机车性能，根据不同运用场景智能转换动力源控制及机车运用模式，能在有电区和无电区等多场景连续运输，既能满足干线牵引、站内调车，又能直达管内电厂等客户单位，实现干调一体化运输，压缩机车换挂作业时间，机车全周转时间可节约3小时以上，有效提升运输组织效率。
同时，机车配置智能电池管理系统（BMS）和电池制动智能灭火系统，能够实时准确检测动力电池系统参数，准确反馈电池状态，并自动感知电池温度及烟雾，提前实施降温，防止电池热失控。此外，该机车使用新能源动力技术，具有快充性能，可完全吸收机车的再生制动能量。
据了解，该项科技创新成果入选工信部《首台(套)重大技术装备推广应用指导目录(2024年版)》。该技术成果成功申请国家发明专利10项、实用型专利12项，在国家级核心期刊、二级以上期刊累计发表论文15篇，成为国家能源集团新型重载绿色环保型电力机车发展的典型示范。
