神舟二十号返回搜救回收任务，是东风着陆场继神舟十四号、神舟十八号之后，第三次在夜间低温环境条件下执行任务。针对这一特点，东风着陆场着力构建“空地一体、立体协同”多维搜救体系，并开展了多轮次夜间专项训练，空中分队强化夜间搜索飞行和光电吊舱红外热成像操作训练，地面分队专攻暗夜复杂地形驾驶，空地协同演练精准磨合每一个处置环节，让搜救队员在黑暗中形成肌肉记忆，确保动作精准高效。

　　为解决着陆现场照明灯和车载光线照射角度平直问题，升级了无人机夜间照明系统，组建多机协同照明，为现场搜救队员和背光人员提供大范围照明，并通过优化照明角度与覆盖范围，避免灯光反射造成的视觉干扰，让暗夜中的搜救行动更精准、更高效。

　　搜救队员蔡超超说：“针对这次夜间搜救的特点，我们加强了夜间搜索现场处置通信保障等训练，着重强化了照明保障。■下转第4版　　■上接第1版  着陆现场，我们设置3套便携式照明灯，地面车辆到达后会架设两套广场灯，在直升机降落后，还将升起3架照明无人机，这样现场会形成一个立体的照明效果，为航天员点亮归航之路。”

　　此外，空中分队光电吊舱还具备红外热成像功能，即便返回舱如同“隐藏在星海中的明珠”，也能精准捕获目标。地面分队全面升级照明系统，加高示廓灯、车距警示灯时刻亮起，10米高的车载广场灯可瞬间让着陆现场亮如白昼，通信岗位人员开展多轮针对性训练，确保图像回传稳定高效，指挥调度畅通无阻。让各项处置工作如同白昼般顺畅开展，全方位守护航天员安全返回。

　　结合历次夜间搜救任务低温特点，医护人员还为队员们配齐防寒物资，更给航天员精心准备了睡袋、盖毯等御寒装备。并通过对医监医救车全面维护保养，确保在低温环境下仍能提供温暖适宜的场所，让航天员着陆后第一时间得到专业呵护。

　　“针对11月份着陆场低温夜间执行任务情况，我们重点开展特情救援处置训练。同时，为了确保航天员安全返回，还优化了救援流程，加强了航天员出舱后的保温防护和医疗救护预案，做好了应对复杂情况的准备，并在前期开展了多次训练演练，提升了人员在复杂环境下的搜救效率和低温夜间协同搜救能力，确保搜索救援舱落、机临、人到。”搜救队员孟凡良说。

　　目前，着陆场各搜救力量和装备设备均处于良好状态，具备执行搜救任务的条件，全体人员将严阵以待、精准布控、全力以赴，以万无一失的状态迎接航天员平安“回家”。