通讯员  郭新燕  王晓婷

　　在纳米比亚，内蒙古北方重型汽车股份有限公司（以下简称北方股份）的矿车服务于中企旗下的铀矿项目，成为当地矿业发展的“主力军”；在刚果（金），市场持续扩大，矿车出勤率保持在90%以上；阿联酋等5个新市场的成功开拓，更让“中国智造”的名片在全球矿业愈发鲜亮。截至10月末，该公司产品销售覆盖69个国家和地区。

　　在澳大利亚MTW矿山，红土漫天飞舞，NTE360A电动轮矿用车正轰鸣穿梭，这些“钢铁巨兽”已经在这里日夜奔忙了3年，最终交出这样高水平的成绩单：单车平均工作小时数已超1.3万小时，当前车队平均可动率达到96%，年平均工作小时数超6300小时，成为当地矿山运输的“效率担当”，更打破了矿山巨头品牌对澳洲高端矿用市场的长期垄断。

　　谁能想到，这片被业界称为“矿业皇冠明珠”的土地，曾是中国装备的“禁地”。长期以来，澳洲矿业市场被矿车巨头品牌牢牢垄断，准入标准严苛：不仅要通过ISO、AS双重国际认证，还需要符合新南威尔士州的本地法规，从性能精度到操作舒适度有着极高的要求。

　　“以前这里的矿车，不是德国标就是日本标，中国车想进来？难！”北方股份营销公司国际部副总经理杨哲回忆起3年前的场景，还带着几分感慨。

　　改变的序幕，始于2020年北方股份研发中心里一场持续100天的“攻坚战”。为了让NTE360A电动轮矿用车适配澳洲高端市场，研发人员在整机动力匹配、舒适性、定制化、澳洲标准符合性方面投入大量精力，反复打磨产品。

　　“NTE360A卡车是我遇到的卡车中，最符合NSW（新南威尔士州）标准的卡车！”澳大利亚新南威尔士州工程师协会主席Dominic的评价，道出了产品的硬实力。

　　MTW车间经理Warwick竖起大拇指称赞“北方股份卡车质量稳定、服务专业”，这是北方股份矿用车站稳国际高端市场的另一关键因素。

　　这份认可的背后，是2020年近10亿元订单的重磅落地。这是北方股份首次向澳洲高端市场批量交付电动轮矿车，也是“十四五”国际化战略的关键一役。

　　5年前，北方股份的国际销售主要集中在发展中国家市场，转折始于该公司精准锚定共建“一带一路”机遇，与中国五矿、紫金矿业等大型集团深度绑定，从“单打独斗”变成“抱团出海”。

　　今年是“十四五”规划收官之年，北方股份完成多重跨越：从传统燃油车到新能源智能装备，从国内市场主导转向全球化布局，从“卖产品”转型为“全生命周期服务”，综合实力跨级跃升，完成了从跟跑者到领跑者的华丽转身。

　　2024年，由北重集团北方股份申报的“电动轮矿用车电驱动系统关键技术及整车集成研制”项目，斩获中国兵器工业集团2024年度科学技术奖励初评一等奖——这把“金钥匙”，不仅打开了制约我国电动轮矿用车发展的“缺心少脑”瓶颈，更让“中国智造”在高端矿山装备领域迈出了自主可控的关键一步。

　　曾几何时，矿用车电驱动系统是我国装备制造的“软肋”：技术依赖进口、核心部件受制于外，“断供”风险如影随形，成为阻挡我国掌握整车集成核心技术的无形“枷锁”。

　　为打破这一困境，中国兵器工业集团科学家培养人才、北方股份矿用车总体技术设计人员董志明带领团队踏上“解锁”之路，为了突破一个参数，团队要做上百次甚至上千次试验；为了优化动力匹配，他们泡在实验室里连轴转。

　　正是这份“较真”，研发团队实现了12项关键核心技术突破，完成进口电驱动系统的完全国产化替代。

　　依托自主核心技术，北方股份创新开发出45项专利支撑的100-400吨级全系列电动轮矿用车，相关成果经鉴定达到国际领先水平，彻底打破了国外技术封锁，为“中国智造”解锁了关键“密钥”。

　　截至2025年6月，北方股份累计获省部级科技奖8项、授权专利184项（含发明专利51项），其主笔起草的国家标准填补矿用车无人驾驶安全要求空白，实现了从技术追随者到标准制定者的角色转变，让中国矿用车技术在国际舞台上拥有了“话语权”。

　　目前，北方股份拥有世界第三大矿车生产车间，机械轮矿车车厢智能焊接线、电动轮盘制动组装线等4条柔性生产线高速运转，机器人焊接精度达0.1毫米，较传统工艺效率提升50%。

　　从“单点突破”到“系统领跑”，北方股份的创新版图持续扩容。国内首台300吨级整车国产化矿用卡车在哈尔乌素露天煤矿投运；全球首台136吨级氢动力矿用车NTH150下线：世界首台150吨级纯电动无人驾驶无驾驶室矿车AT150交付；国内首台套136吨级纯电动矿用自卸车成功交付用户；120立方米国内最大智能型矿用洒水车通过验收。

　　2025年，北方股份连续13年登榜全球工程机械制造商50强；TR100E纯电动矿用自卸车获2024年度“中国好技术”称号。