当日15时30分，南广场地下停车场内车位趋于饱和，多名保安手拿荧光棒，守在每一列停车位入口处进行引导。“往前开！往前开！”保安不断劝阻打着双闪试图临停的车主，避免造成道路拥堵。即便如此，仍不时有车辆“见缝插针”，悄然在道路内侧占道停车。
“南广场地下停车场提供车位649个，但经统计，高峰期同时段近3000辆车进出这里，停车位已饱和。”呼和浩特市城管局综合保障中心副主任裴国栋告诉记者，由于该停车场10元一天封顶，不少出差、旅游的市民连日将车“存放”在停车场，降低了车位的流动性。
火车东站北广场地下停车位提供345个停车位，使用率却常年不足一半，称得上“空旷”。记者注意到，90%的出站旅客下车后，都会径直走向南广场，接送站的车辆大多也汇聚于此。北广场则“无人问津”。
“南广场和北广场的地下停车场并不相通，需要市民提前规划路线，为避免车辆拥堵，获取更好的出行体验，我们呼吁市民导航至北广场进行停车。”呼和浩特市城管局新闻发言人乔世华表示，为了解决火车东站南广场车辆连日停放的现象，释放更多停车位，有关部门已向发改委提交报告，计划通过调价等方式，出招解决此问题。
