当天记者在新华大街、新华西街以及通道北路实地采访时看到，绝大多数驾驶员都能够按照规定各行其道，尤其是在划有公交专用道实线的道路都能避让公交车，借用公交专用道右转弯的车辆也能够依次排队等候。当天7时许到8时30分，记者先后在新华西街、新华大街、通道北路、鄂尔多斯大街等多个路段进行了采访，除了附院等个别十字路口交通流量大车行缓慢外，其他道路与以往通行情况基本持平，并未因设立公交专用道而导致拥堵。

　　记者观察发现，在设立了公交专用道的道路上，因为公交车路权优先使公交车运行速度得到极大提升，在大小路口一个信号灯周期基本可以通过，而社会车辆可能需要等候两个信号灯周期。当天呼和浩特市公安局交管支队交管科的交警也分成5个小组选择早高峰乘坐公交车出行，一方面对公交车的速度进行调研，一方面对发现的问题进行梳理。

　　呼和浩特市公安局交管支队交管科副科长白羽告诉记者，从实际情况看，公交车确实相较以往提速明显，在这种情况下早高峰会吸引越来越多的人乘坐公交车出行。在鼓楼立交桥以及丝绸之路大道等路段，因为交通流量大，所以交管部门暂时没有施划公交专用道。

　　当天记者在采访时看到，大多数社会车辆都能遵守规定各行其道，但还有一些社会车辆违法占用公交专用道。当天7时55分左右，记者在通道北路采访时看到，一辆黑色奥迪轿车看到前方车辆车速较慢时直接进入公交专用道，在通过路口时没有右转弯而是选择了占用公交专用道直行；7时56分，在旧城北门十字路口，一辆白色轿车不顾地上醒目的黄色“公交专用道”字样径直驶入。

　　呼和浩特市公安局交管支队的交警告诉记者，从当天情况看，在一些通行量较大的路口，社会车辆占用公交专用道的现象还很普遍，下一步交管部门将加大对违法车辆的抓拍力度，确保该项措施落在实处。 

　　文·摄影/北方新报正北方网记者  艾文涛