孔林怀的最后一个春运

  当一列列火车载着旅客奔向家乡的时候，在纵横交错的铁路沿线，无数铁路民警正在贡献着自己的一份力量，呼和浩特市察素齐车站派出所的老民警孔林怀就是其中一位。2017年春运，是孔林怀职业生涯中的最后一个春运。

  岗位标兵能手

  “今年夏天我就该退休啦，这是我工作生涯的最后一个春运了。让我难以割舍的，不仅是和同事们通过多年工作建立起来的友谊，更有铁路线上的这份情怀啊！”迎着刺骨的寒风，正在巡查铁路线的孔林怀，擦着患有眼疾的双眼里流下的泪水。

  今年59岁的孔林怀，是呼和浩特市察素齐车站派出所的一名老民警。孔林怀1979年加入中国共产党，1988年从部队转业投身铁路警营。他从基层线路民警干起，先后担任副所长、指导员、所长等基层领导职务，按照干部任职年龄规定，又从所长岗位“做回”线路民警。28年来，孔林怀始终坚守基层一线，兢兢业业，用实际行动守护着一方平安。拉开他的办公桌抽屉，里面放满了立功受奖荣誉证书和奖牌、奖章。让孔林怀最为骄傲的是，在2013年，在国家铁路公安局仅有过一次的评选中，他被评为“我为改革做贡献”岗位标兵能手。当时，全国获此殊荣的仅有百人。

  看不见的春运人

  谈起铁路春运，在大家眼中，一定是难以买到的火车票、摩肩接踵的人潮，抑或是忙于安检或者穿梭于人流中维护乘客安全的警察。但是对于孔林怀来说，他的春运工作，大多数时间内都是在乘客看不到的时候进行的。呼（呼和浩特）包（包头）客货双线是呼铁局管内车流密度最大的线路，日均过往旅客列车80余列，货物列车120余列。孔林怀肩负着呼包间54公里线路的治安管理工作。徒步沿线巡逻，查看线路护网、信号灯设备是否损坏，检查车厢之间的每一个挂钩，货车车厢内是否有违禁物品，检查周边废品收购站是否收取铁路物资等等，都是孔林怀的日常工作。

  1月13日上午，记者见到孔林怀时，他正带着两位年轻干警在站台附近的铁路线上巡查。他说，对于安全检查工作，不能仅限于言传，而是必须身教。他要利用他的最后一次春运，把一些检查工作的要点，再次教给接班人。

  两位年轻干警告诉记者，近些天，孔林怀每天都要带着他们在线路上仔细检查，细致到连信号设备箱上的一个螺丝松紧都不放过。孔林怀一边教，一边叮嘱他们，在春运期间，做这些工作更要严上加严，任何疏忽，都有可能造成火车运行不畅、受阻，甚至出现安全事故。

  站好最后一班岗

  54公里的铁路线周边，有54个村庄。在54个村庄里，有很多农牧民。铁路沿线两侧牧草丛生，部分放牧人员习惯到线路两侧放牧牛羊，加之认为两侧为自家田地，对铁路警察的管理存在很大的抵触情绪，给线路行车安全带来隐患。

  当天吃过午饭，孔林怀又像往常一样开始了对铁道沿线的徒步巡查，途中偶遇一位羊倌，看到孔林怀，羊倌热情的先向他打起了招呼。交谈中，记者无意间在羊倌的羊鞭子上发现一行字，借过来仔细查看，发现写的是“远离铁路，人畜平安”。羊倌笑着说，这是孔林怀发给他的。原来，为了取得沿线农牧民的理解和支持，杜绝牲畜上道，孔林怀此前自制了150多根羊鞭子，并在上面书写“远离铁路，人畜平安”“爱路护路，人人有责”的安全警示标语，亲自送到农牧民家里，时刻提醒农牧民注意安全。许多放牧人员感慨地说：每当拿起孔警官送给的羊鞭子，就会想起到他的安全提示。

  眼瞅着马上就要退休了，在别人认为他是已经“船到码头车到站”的时候，孔林怀却不这么想，他坚定地告诉记者：“俗话说，一世英名毁于一旦，对我而言，英名谈不上，认真了一辈子倒是真的，所以站好最后一班岗很重要。最重要的，我这工作如果不认真坚持，失去的可不是我的‘英名’，而是巨大的国家的财产和旅客的安全。”

  文·摄影/本报记者 杨 佳