G210的“五湖四海军”

□本报记者 郝雪莲

4月的鄂尔多斯大地到处是重大项目开复工建设的火热场面。自治区重点建设项目G210线添漫梁北至越家壕（查干）段改线工程（以下简称G210线添越段改线工程）也在这万物复苏的春天里复工了。

“2017年的主要任务是路面施工、桥涵附属和路基防护工程，争取年底前实现主线贯通。”G210线添越段改线工程二标项目副经理冯晓波指着墙上的施工进度图信心满满。

G210线添越段改线工程是自治区公路网规划中的一条纵线，既是自治区公路主干线，也是内蒙古通往陕西、四川、广西等西部地区的公路大动脉。该线全长81.162公里，总投资36.2亿元，主线采用双向4车道一级公路标准建设，设计速度100公里/小时，于2015年10月开工，工期3年。

冯晓波所在的工程二标项目位于东胜区罕台镇撖家塔村，由内蒙古路桥公司承担施工任务。从2015年项目开工至今，已有1700多名来自全国各地的工程管理、技术和工人参与到工程建设中。作为项目副经理的冯晓波，更是从选址、进场、施工队伍选择到开工建设、安排生产等环节全程参与，用他自己的话说，“能参与自治区重大项目建设很有成就感”。

肩负着这份光荣使命，冯晓波带领他的“五湖四海军”撸起袖子“上阵”了。

二标项目全长约38公里，这里沟壑纵横且地处砒砂岩带，施工时普通的挖掘机没有用武之地，动用马力强劲的大型挖掘机才将土方工程完工。这38公里线路上规划建设大中型桥19座，大小涵洞92道以及越家壕和问家湾两个工程量较大的互通立交。目前所有桥梁桩基建设已完工，桥体上部建设已开工，大部分涵洞已完工。

走进项目工地的钢筋加工厂，工人们正在操作数控机床，将一根根长度不等的原料钢条弯曲成建筑所需的形状，码成垛，再由一架6米多高、跨度十几米的数控立式钢筋弯曲设备吊到指定位置。来自山西的工人李元生正和工友配合着吊起钢筋垛，一双白色帆布手套被磨得又黑又亮。“我们钢筋工干的活是工程的基础，开工后修桥要大量用钢筋，得抓紧时间多备点，我一个人一天下来能加工五六吨钢筋。”

在阿布亥大桥施工现场，工人李广玉乐观幽默：“我什么都干，搬钢筋、支模板，哪里需要去哪里！打算把这个工程圆圆满满干完了再走。”

51岁的李新阁师傅来自辽宁，估计是这工地上年龄最大的工人了。他无论走到哪手里都拿把卷尺测量着：“你看这防撞墙上的钢筋和保护层之间的混凝土厚度是有尺寸的，必须按标准来。”从桥上放眼望去，一排排钢筋上被李师傅拉上白色的水平线，为下一道工序浇灌混凝土做好基础找平工作。

去年刚毕业就来到项目安全部的甘肃大学生杨龙龙对本职工作尽职尽责。在一次例行安全检查中发现施工现场一处电缆线接头处腐化漏电，及时记录并告知生产部门，避免了一场安全事故。

正是在这些来自“五湖四海”的工程管理、技术人员和工人组成的建设团队共同努力下，G210线添越段改线工程得以顺利进行。该项目推行的标准化建设保证了高品质的工程质量，高水平管理又凝聚了人心。2016年8月，自治区公路建设品质工程推进现场会在该项目二标项目部举行，其推进品质工程的做法在全区得到推广。该项目负责人表示，要争取优质高效按期完成项目建设任务，为庆祝自治区成立70周年交出一份满意答卷。