“我国通过二连浩特口岸，发往沿线国家的货物，经铁路运输节省了四分之三的时间，成本也随之降低，使得货代企业获得长足的发展，货运量逐步增加。”二连浩特市亿海货物运输代理有限公司总经理刘总成告诉记者，2013年刚开行时，经过二连浩特的中欧班列当时只有每月1班，到今年的6月，基本上可以达到每天1班。

　　如此巨大的变化，是“一带一路”这个“中国方案”为二连浩特口岸企业带来的前所未有的历史发展机遇。这也是我国对蒙古国最大的陆路口岸和国家重点开发开放试验区——二连浩特口岸审时度势，按照国家方案提高铁路等基础设施互联互通能力建设所带来的丰厚结果。

　　时至2017年，随着自治区“七网同建”的战略决策的实施，二连浩特市铁路网建设将步入快车道。据二连浩特市委副书记、市长田永介绍，今年，该市将重点实施2项铁路项目，总投资115亿元。其中，集宁至二连浩特铁路电气化扩能改造，总投资81亿元，线路全长330公里，可研报告已上报铁路总公司，将于年内开工建设；二连浩特至巴彦花铁路项目，总投资34亿元，全长231公里，已列入自治区“十三五”规划。

　　“铁路网项目的实施，将极大地提高口岸铁路的运输能力，打通至呼包银榆经济带及华北地区的运输通道。”田永说。

　　今年，二连浩特市还将积极推动二满线一级公路建成通车，力争开工建设国道331线二连至艾勒格庙段公路、二广线二连至赛汉段高速公路项目，继续开通至乌兰巴托临时国际航线，争取增开至俄罗斯伊尔库茨克、乌兰乌德临时国际航线以及天津、大连、太原等地国内航线，为国际航空口岸尽快获批奠定坚实基础。加快电子口岸建设，完成公路口岸货运通道卡口改造和车辆自助核放系统建设，开工建设铁路口岸旅检通道自助通关系统项目。积极争取国家支持，推动北京—二连—莫斯科高速铁路、二连—乌兰巴托—乌兰乌德铁路双幅电气化改造和高速公路等互联互通重大项目。

　　田永表示，将紧紧抓住“一带一路”建设机遇，重点抓好基础设施互联互通建设，努力把二连浩特市建成向北开放国际通道的重要枢纽、深化中蒙战略合作的重要平台、沿边地区重要经济增长极和富民安边睦邻示范区。