今年的春运是党的十九大召开后的第一个春运。曾经，通宵排队买票的队伍几公里，进站接踵摩肩，让人不得不感慨“人在囧途”，如今，随着大数据、云计算、人工智能、智慧化共享体系等高科技不断投入，春运已步入智能化时代，越来越贴心、便捷。刷脸进站、VR全景导航、大数据精准售票、自主选坐、互联网订餐……无一不提升了旅客的出行体验。

    新时代新科技新春运。从“一票难求”进入“舒适回家”，春运正在被高科技重新定义。

    在春运最受关注的“车票”方面，2018年铁路春运互联网售票再创历史新高，12306实现“双云互备保障”，12306网站和手机APP运行稳定，购票顺畅。车上互联网订餐升级，压缩时效，下单从最迟2小时压缩到1小时，进一步丰富餐食品种，提供特产预订，旅客体验大幅改善。

    上月底，沈阳、丹东、本溪铁路公安通过启动微信警务报警平台，构建高效快捷的警务报警处置模式，确保旅客在紧急情况下能够及时快速地寻求报警。

    福州动车段的应急指挥员们也多了好帮手——“VR（虚拟现实）全景图纸”，它就像指挥中心的“千里眼”，让后方机械师“智囊团”能够精准、及时地处理动车运行中的各种临时故障。

    今年春运，为应对高峰客流，广州南站共开放52台人脸识别自助验证设备，持二代身份证的旅客可自助验证通过，单人单次通过最快只需2秒。这套新科技设备是去年春运投入使用的，在今年春运前，铁路部门对设备优化升级，验证通过速度由原来的5秒压缩到2至3秒。

    在没有精确统计办法的年代，只能靠直观目测来判断客流量。现如今，一些客流量较大的车站采用了AI机器视觉、大数据平台智能分析等技术，对重点区域人群实时监控，通过大数据“数人头”，确切掌握整个火车站区域的滞留人数。如果持续拥挤，相关部门将采取措施疏导乘客。

    火车站的工作人员里三层外三层被围着问询的现象再也没有了。铁路部门在广州南站开发了手机APP和室内导航系统，只需手机下载导航软件，3D立体全景会显示其中，选定目的地，就能自动形成行走和运动的路线，定位目标方位。

    高铁现在已成为春运主力军，今年春运动车组发送人占比将达60%以上，去年为50%。临客中动车组占比从去年36%提高到今年的43%。高铁发送人数占比的提高，一方面说明高铁的作用越来越大，另一方面使旅客的平均旅行时间降低，回家路更为快捷。

    为解决服务旅客出行“最后一公里”，还有些地方推出“高铁+共享汽车”便民举措。通过提供新能源车位、搭建互联网平台和增添智能化的停车设施，引入共享汽车服务，为旅客提供更加便捷、高效的出行体验。智能化的“高铁+共享汽车”为旅客提供了更贴心、更人性化的服务。

    春运工作的每一点进步，都凝聚着亿万乘客的巨大期待，智能化春运带来回乡路的快速、便捷、贴心，无疑是对乘客期许的真诚回复。（本报综合媒体报道）