情感与人性化是有质的区别。以汽车座椅为例，根据使用者的体重、身高、体形和使用习惯，在研发阶段，采用不同的填充物、表层材质、骨架、调节装置和车身连接件——那是人性化。而在使用过程当中，当你觉得闷热时，座椅通风自动打开；当连续行驶超过两个小时，座椅会震动提醒你需要休息；当碰撞不可避免时，座椅会在短时间内调整到最适合防冲击的角度；当你需要休息时，座椅会自动调节到你最舒服的位置——这才是情感。

　　人工智能的应用，让车不再是机器，而是人类真正的伙伴。由于具备识别、学习、分析、判断、综合的能力，随着相处日久，汽车会越来越懂你。它会察言观色，知道你的喜怒哀乐。在你紧张的时候，它会让你放松；在你悲伤的时候，它会轻言抚慰；在你快乐的时候，它会为你放歌。而且这个“小伙伴”会与个人绑定，至少在更换同一品牌新车时能重新激活。

　　让汽车有情感并不是新鲜事，早在上个世纪八十年代就有相应研发，并在实验室里进行测试。限于人工智能技术的不完善，限于没有大数据做支持，还限于生产成本过高，就没有普及开来。现在，随着基础技术已经具备，同时，计算方法、计算能力和执行系统有大幅度提升，让汽车情感化自然水到渠成。（周伟力）