蒙古高原南部边缘，阴山山脉北峦，南北两侧的山阻断了肆虐的西北风，东面一条蜿蜒的时令河使得周围土地富含水分和有机肥料，阳光直射大地温暖着这片土地，赋予了固阳县西斗铺人快乐安详的生活。

　　然而，一场特大暴雨，打破了这里的平静。

　　暴雨洪灾  列车被困

　　2018年7月19日凌晨，一声轰鸣刺破了夜的寂静，翻滚的乌云携风带雨山呼海啸急骤而来。此时，谁也不知道，这场暴雨将是内蒙古有降雨记录以来最大的一场雨，更是中国铁路呼和浩特局成立以来面临最严重的一场水害。

　　到早上7点，包头市周边固阳县、达茂旗短时间内降水量突破100毫米，而固阳县的西斗铺镇、兴顺西镇、怀朔镇部分地区降水量不断突破历史极值，特别是西斗铺镇降水量高达173毫米……

　　就在这天的早晨，包头西机务段包头运用车间53岁的内燃机车司机远泽清和29岁的副司机薛斌和往常一样，做好出乘准备，按计划值乘DF4DK3104机车，担当白云鄂博站至包头东站间6854次旅客列车牵引任务。

　　7点07分，列车载着150多名旅客从白云鄂博准时发车，一路上降雨不断，前一天夜里两人就收到车间强降雨预警的提示。随着雨势加大，瞭望距离也逐渐下降，远泽清牢记“宁可错停、不可盲行、大胆降速、大胆停车、停对重奖、停错不究”24字汛期行车要求，一路向南驶去。

　　“西斗铺站，客车6854次接近。”

　　“客车6854次，西斗铺站1道停车。”

　　“客车6854次，西斗铺站1道停车，司机明白。”

　　早上9点，列车接近西斗铺站。远远望去，铁路线两侧积水越来越多，平时看到的庄稼地，这时已基本被洪水淹没，路基下面4到5米高的电线杆，这时只露了个头，前方的铁路桥下原本是一条季节性河道，平时还有卡车通过，今天却“挤满”了奔腾下泻的洪水，铁路桥两侧的限高架就剩下了个小头。这让已经当了32年“大车”的远泽清十分意外，他还是头一次见到这么大的水。他立即对副司机薛斌作出指示：“包白线可能出现险情，必须打起十二分精神，向调度汇报线路情况。”

　　远泽清屏息凝气，紧紧抓牢手中“闸把”。他心里明白，这个小小的“闸把”关系到上百个家庭的平安幸福。越是危急越要冷静，他不断告诫自己，不能慌，不能慌，一定要趁着线路暂时还未出现晃车等情况前，尽快脱离这个危险区段，把列车安全驶入站内。

　　平时里很短的一段路程，今天却分外漫长，每一秒钟对远泽清来说都是煎熬。终于，9点05分列车平稳停靠到西斗铺车站。副司机薛斌长出了一口气，看了一眼看似神情淡定、语气平常的远泽清，说：“远师傅，刚才那么大水，您见过么？”

　　远泽清笑了笑没有回答。其实他手心和后背已经被汗水浸透，因为紧握“闸把”，脱力的手指正在微微颤抖。想想刚才奔腾的洪水，和自己身后这150多名旅客的生命安全，一阵阵后怕。

　　他的后怕不是没有道理，就在列车刚刚经过桥梁几分钟，这座桥就被凶猛的洪水瞬间冲垮，坚固的钢筋混凝土桥墩被洪水“连根拔起”冲出数百米，100多米的铁道连挂着轨枕悬在空中，如果再晚几分钟后果将不堪设想。而且，此时车站前方线路、附近公路全部被洪水冲毁，列车无法继续前进，旅客也无法转移。

　　载着150多名旅客的6854次列车，在西斗铺站被困“孤岛”。

　　迅速行动  果断处置

　　险情就是命令，旅客生命安全大过天！

　　集团公司迅速启动Ⅲ级防洪应急响应，立即组织对水情水害进行分析研判，研究制定抢险具体措施。

　　集团公司领导第一时间赶到调度台指挥抢险，奔赴水害现场，全力组织抢险救援。同时，召开紧急防洪抢险工作电视电话会议，传达习近平总书记重要批示精神和铁路总公司、自治区主要领导指示要求，专题部署防洪重点工作。

　　水害现场暴雨如注，桥墩瞬间被冲走，现场一片凌乱，断水断电。现场的图片与视频画面陆续传回集团公司调度指挥中心，在得知旅客列车已安全抵达西斗铺站，大家悬着的心稍稍放下，却又揪得更紧了。

　　“你好，是包头车务段西斗铺车站站长赵广义吗？你要及时掌握最近情况，务必做好滞留列车后勤保障工作，请每半小时报告情况。”

　　“你好，是包头客运段6854次列车长薛海涛吗？你要务必确保旅客安全，安抚好旅客情绪，要认真做好旅客服务工作，及时汇报最新情况。”

　　“你好，是包头工务段抢险指挥员钟鸣吗？请尽快赶赴水害现场，抓紧投入抢险人员和机具，尽快抢修线路，请务必注意安全。”

　　“你好，是DF4DK3104机车乘务员远泽清吗？请务必保持机车状态，做好随时启动出发准备。”

　　一条条指令不断从集团公司应急指挥中心传往水害现场。

　　7点23分，石门村站1小时雨量12.1mm，达到雨量出巡值。

　　8点45分，明安站连续降雨量达到61.2mm，沿线发生多处不同程度水害……

　　山洪暴发，四面告急。暴雨来袭后，集团公司各级干部职工迅速投入到抢险工作中来。“一定要确保这150多名旅客的生命安全！”这是集团公司干部职工的共同心声。运输、客运、调度、机务、车辆、工务、电务、供电、建设、安监、公安、宣传等部门负责人，迅速组织力量有序、科学、安全地展开现场抢险救援，协调救援物资，商定疏散方案，抢修损坏设施，做好信息发布等工作。

　　暴雨肆虐，包头至白云鄂博沿线公路几近瘫痪，只有铁路部门的抢险汽车冒着滂沱大雨来来往往呼啸而过，寻找靠近线路的通道，包白线水害地段成了“旋涡中的孤岛”，看得见却到不了。

　　9点30分，包头工务段兵分两路奔赴水害现场。13点30分，满载着抢险人员、机具的包头工务段05054轨道车赶到了包白线K33公里的桥边，上涨的洪水翻卷着浪花早已没过桥墩上的“历史最高水位”，路况不明，线路封锁，K7903次列车就在前方明安站内滞留。“旅客安全不容有失，我们来当开路先锋！”向领导汇报后，轨道车班长高全争操纵轨道车以10公里时速缓缓向桥上驶去。望着桥下奔腾的洪水，轨道车轻微颠簸都会让高全争冷汗直流，不到100米的距离，轨道车行驶了2分多钟。战战兢兢地通过第一次之后，高全争擦掉满脸的汗水，将速度提升至10公里、15公里、30公里，在桥面上走了三个来回，没问题，能过！高全争拿起对讲机向车间报告。看到重新启动的K7903次列车安全通过桥梁后，高全争操纵轨道车继续奔赴抢险最前线。

　　“逢山开路，遇水搭桥”。抢险人员走走停停，边抢修边前进，到达K43公里已是下午16点，救援人员水米未进、疲惫不堪，看着现场狼藉一片，400米路基被冲空，无不脸色发白、额头冒汗。

　　“走！”现场指挥员利索地跳下轨道车，带头拿起铁锹装好沙袋淌水加固路基。抢险队员一步一滴汗、一步一惊心，心中想的只是如何快速抢通线路，救旅客于危难之间！就近取土挖沙、填充沙袋、修复路基……一直到午夜时分才吃上“午饭”。这时候大多数队员体力早已透支，端碗的手都在不停颤抖，简单吃了一口又继续投入到战斗中……

　　同舟共济  “孤岛”不孤

　　7月19日9点，冒着大雨行进的6854次旅客列车接近西斗铺车站，担当值乘任务的包头客运段白云三组各车厢乘务员立岗作业，严阵以待。

　　“薛车长，1车报告，线路边的水靠近路基！”

　　“薛车长，2车报告，外面的洪水很大。”

　　“薛车长，3车报告……”

　　……

　　列车长薛海涛的对讲机中不断收到各车厢乘务员的雨情报告，揣着一颗忐忑不安的心，列车到达了车站。不久之后，薛海涛得知列车被困“孤岛”，且恢复行车时间无法确定。

　　在上级的指示下，薛海涛和乘警董帅一并配合挨个车厢向旅客讲明情况，详细登记每名旅客的去向、需求及身体状况。看着车外的倾盆大雨和列车工作人员的真诚态度，大部分旅客都表示理解。

　　在薛车长耐心细致地向旅客做解释工作的同时，西斗铺站站长赵广义正冒着大雨，深一脚浅一脚地在村里“抢购”。面包、火腿肠、方便面、榨菜、矿泉水……村子里仅有的几家小卖部被赵广义扫荡一空。

　　时间很快就到了中午，由于这趟列车是短途列车，很多旅客都没带食物，车上的有限物资也早已分发完毕。在列车上闷了3个多小时的旅客开始抱怨起来。

　　“待了这么久，大家都饿了吧，来，来，香肠榨菜面包，都是我们铁路部门免费提供的……” 就在此时，满载而归的赵广义一边哼哧喘着气一边吆喝着。列车员、乘警及时将“铁路爱心食品”分发到旅客手中，宛如洒落在久旱大地上的甘霖，迅速稳住了旅客的情绪。

　　旅客滞留，可偏偏西斗铺站断水。赵广义四处找水，无意间看到会议室里堆放着集团公司送来的解暑慰问品，灵机一动将职工的解暑慰问品——矿泉水，全部贡献出来，加热后一壶壶地拎上车，只为旅客能有口热水喝。车站人员来来回回地跑了20多趟，慢慢地把旅客的心“暖和”起来了。

　　“冷天，喝点热水，心里一下子就热乎乎的。”

　　“这是用矿泉水烧的水，平时我们都舍不得喝呢。”

　　3小时，5小时……随着时间的推移，水害愈发严重。滞留在列车上的旅客并不知道，此时的暴雨山洪夹带着碎石泥沙，沿着河沟、顺着洼地、漫着良田，如猛兽般狂奔而下，卷起的泥沙和漂浮物相互撞击，淹没了村庄，推平了圈舍，冲毁了道路，冲垮了铁路，损毁了基站，广袤田野顷刻消失，养猪场千头生猪被冲走大半。

　　以往宽敞通风的列车，在暴雨下显得狭窄而憋闷，车厢犹如铁皮蒸笼，即便打开了窗户，也闷热难耐。天色渐渐暗了下来，旅客再次焦躁不安起来，且情绪很快蔓延开来。

　　一对老夫妇扇着扇子，不耐烦地说：“你们不作为，车停了这么久也没人管，我要投诉你们……”

　　一名身材魁梧的男性旅客，忽然暴躁起来，情绪异常激动，一把抓住正在服务的90后女列车员聂鑫，大声怒吼：“什么破火车，咋就停着不走了？雨都停了，你们铁路人是干什么吃的！” 一边喊一边使劲摇晃聂鑫。瘦小的聂鑫毫无招架之力，尽管眼泪就在眼眶里打着转，仍然不断地向这名旅客解释：“请您不要着急，我们正在努力……”

　　面对情绪激动的旅客，薛海涛意识到，天马上就要黑了，如果不马上安抚好旅客情绪，这个夜将很难熬。他决定用自己诚挚的态度打动旅客。他来到车厢门口，向旅客们深深鞠了一躬，“大伙儿静一静，请听我说。”嘈杂的车厢逐渐安静下来。

　　他说：“洪水把铁路线冲毁了，在前方我的同事们正在抢修，我能理解大家的心情，请大家放心，有什么需求可以提出来，我们将尽最大可能满足大家。”

　　他一边说一边拿出前方发来洪水断道的照片和视频给旅客看。刚才还情绪激动的旅客们看到如猛兽一般狰狞的洪水，瞬间安静下来，有人紧张地问车长：“那……那我们怎么办，不会被冲走吧？”

　　年轻的薛车长语气坚定地说：“请大伙放心，我们铁路部门正在抢修线路，集团公司领导也在抢险第一线，一定会确保大伙的绝对安全，刚才接到指令今天要在列车上过夜，请大家相信我、配合我！”车厢内瞬间响起了阵阵掌声。

　　一位大妈说：“是天灾我们也能理解，只是我们心里着急，你们像我孩子那么大，这一天为了我们忙前忙后的，辛苦了，谢谢你们，你们真是好样的！”

　　赤诚之心  传递大爱

　　时间一分一秒过去，天色渐渐暗下来，洪水冲走了电线杆造成西斗铺站停电。在列车上的旅客手机电量陆续告急，无法与家人保持联系。针对这一情况，包头供电段组织人员紧急抢修，在天黑前启动了两台220v发电机为站区供电，赵广义立即组织站内职工向附近居民借插板，很快就帮助旅客解决了这一难题，一次能保证50多部手机充电需求。充电手机铃声“此起彼伏”响起，赵广义充当起了接线员，一句句暖心的答复，给旅客亲人送去了慰籍。

　　很快到了22点，列车进入了夜间模式，薛海涛和同事们将重点旅客转移至休息车安排休息。西斗铺车站在草原边缘，昼夜温差很大，临近午夜列车内的温度不断下降。因为这趟车全部是硬座车厢，列车上没有足够被褥，仅有的40床备用被子无法满足旅客需求。看到身体虚弱的旅客冻得瑟瑟发抖，薛海涛毅然带头取来自己的毯子让给旅客，怀有身孕的乘务员郭媛将自己随身携带的小毯子送到一个老乡手里，其他乘务员也纷纷把厚衣服和毯子让给旅客。看着一些重点旅客仍然没有被子，薛海涛犯了难。正在此时，西斗铺站职工将筹集到的23条被子、17床褥子，连同职工自发捐献的10套被褥送进车厢。旅客们被铁路职工深深打动，与职工一边互相推让，一边相互安慰。

　　午夜1点，大部分旅客已经熟睡，包头车辆段车辆乘务员李文杰、王春森还在忙碌着。由于列车无直供电源，也没有发电车，两人采取“分区照明、降低功率”的方式，使用列车蓄电池剩余电量保证列车用电，并定时巡视列车电扇、门窗等设备设施，保证旅客安全。

　　凌晨2点多，一位阿姨急匆匆地跑来找薛海涛，想要一碗热乎面。原来他的儿媳妇孕后小产，本来计划坐火车去包头看病，却被滞留在列车上，现在儿媳妇腹痛难忍，还伴有恶心的症状。这可难住了薛海涛，这三更半夜的，镇上的小卖部全都关门了，即便是有，洪水过后的路已经被淤泥和漂流物覆盖，这该怎么办？看着阿姨急切的眼神，薛海涛决定试一试。他安顿怀有身孕的乘务员郭媛陪病人唠家常转移注意力，自己转头下了车，翻过一段矮墙，摸黑找到了小卖部，敲了好久才敲开门。当薛海涛把热乎乎的方便面和鸡蛋端到阿姨手里，阿姨激动地连声道谢。

　　凌晨3点，西斗铺站的食堂里灯火通明。赵广义与车站食堂大师博反复商量，将车站的一袋面、一桶油和大师傅从自家带的10斤肉、鸡蛋全部贡献出来。一个电饼铛一锅仅能做出7个饼子，3个小时做了近20锅饼子。一宿奋战，当热腾腾的夹鸡蛋饼子一大早送到旅客手里时，旅客都惊呆了。有旅客说：“洪水围困中，竟然能吃上热乎乎的夹鸡蛋饼子。这是我吃过最好的早餐。”

　　暴雨后的西斗铺清晨特别凉，但百份暖心早餐让150多名旅客心里一直暖下去。

　　列车被困“孤岛”，火车司机远泽清和薛斌也没闲着，他们拿着“检点锤”仔细检查机车零部件。为了保证机车燃油充足，远泽清和薛斌在征求上级同意后停机。这一批DF4DK机车，已经服役近20年，部件老化，需要每隔7小时再启动一次柴油机，给蓄电池充电。远泽清心里明白：要时刻做好准备，确保接到恢复运行通知后能第一时间发车。凌晨4点，由于精神高度紧张、身体过度疲劳，远泽清出现心慌、胸闷、气短的症状。薛斌迅速帮师傅从“机车小药包”里取出药物服下，病情得到缓解。

　　众志成城  平安脱困

　　7月20日早上7点30分，列车滞留近20多个小时后，150多名旅客在乘务员、乘警和地方政府的共同努力下，成功登上返回白云鄂博的大巴车。

　　当返程旅客们看到沿途被洪水淹没的村庄、翻滚在泥沙中的小轿车、被洪水夷为平地的猪圈、遍地散落的牲畜尸体、被冲毁的铁路桥墩和公路，全都沉默了。前一天还嚷嚷着要投诉的老夫妇红了眼圈：“没想到洪水这么凶猛，还是在车上安全，铁路人辛苦了！”

　　此次特大暴雨，来势之猛、雨量之大、时间之长、实属罕见。据统计，此次洪涝灾害共造成3人死亡，7人失踪，转移受灾群众500人，26000多人遭受不同程度影响。固阳县境内主要铁路、道路、通讯设施受到不同程度破坏。但在西斗铺站的150多名滞留旅客无一人发生意外，平安踏上回家旅途。

　　沧海横流尽显英雄本色，众志成城何惧水患无情！群众是真正的英雄，灾难面前没有侥幸，在这场罕见的水害中，草原铁路干部职工坚持以人民为中心，坚守铁路安全的政治红线和职业底线，始终把“让旅客满意就是我们的服务追求”作为工作目标，科学应对，全力抢险，打赢了这场防汛抢险救灾主动仗，赢得了社会大众的掌声和称赞。

　　天空虽然放晴，但救灾重建任务依然艰巨，草原铁路干部职工奋战在抢险一线的斗志和赤诚之心仍在继续，永不停歇……