这次高空转体的高铁桥长161.5米,宽12.6米,重1.4万吨,相当于1万辆小轿车重量,是汉十高铁全线最重、跨度最大的转体桥。高铁桥下方的焦柳铁路运输繁忙,每隔20分钟就有列车通过。因此这座高铁桥需顺时针方向转体74度,才能与旁边两段侧梁精确对接,降低施工对焦柳铁路的影响。
中铁大桥局项目总工程师耿克强介绍,这个高铁桥转轴两侧重量不对称,高空转体受到多重限制,尤其是距下方铁路线栅栏最短水平距离仅39.2米。项目施工中,转体桥采取先顶梁,后安装支座,再落梁,以及平衡转体方式施工,确保高铁桥转体“零误差”。
途经湖北武汉、孝感、襄阳等地的汉十高铁全长399公里,将成为沟通西北、华中和东南沿海的国家战略大通道。通车后,武汉至十堰将压缩至2小时,今后武汉至西安也将缩短为3.5小时。崔家营汉江特大桥是汉十高铁关键控制性工程,全长1.3千米。