走过1951年为保证经满洲里口岸运往朝鲜战场物资安全而建的跨线人行天桥抵达满洲里火车站，不远处便看到了南区历史文化街区已经初现雏形。古老的建筑上如今都挂上了文物保护的牌子，铺上石料的道路让街区充满静谧，这里就像一个世外桃源，超乎想象的整洁、优雅。在蔚蓝的天空下，黄、蓝、绿三色的木刻楞，灰色的石头房和一辆漆黑的火车头相映成趣，仿佛来到了欧洲的某个小镇上，这种历经沧桑的风情别有一番风味。

　　中东铁路是19世纪末20世纪初沙皇俄国为攫取中国东北资源、称霸远东地区而修建的一条“丁”字形铁路，于1897年8月开始施工，1903年7月正式通车运营。铁路建成后，以铁路为依托，大量资本注入，商贸发展迅速，30多个国家设立了领事馆和银行，以商贸为中介开埠，满洲里、富拉尔基、扎兰屯、哈尔滨等地由此发展起来，而中东铁路进入中国的第一站就是满洲里。92岁的郭爷爷说，修建中东铁路的时候，俄罗斯人聚居在此。后来从沙皇俄国到苏联，很长的一段时间里，那些极具特色的民居、店铺、教堂、俱乐部便一栋接一栋地在南区被建造起来，原本偏僻狭小的满洲里一下子洋气起来。现在看到这些建筑还能想象到当时繁荣的景象。

　　据了解，南区历史文化街区项目总投资约5500万元，主要对南区一、二道街19栋历史保护建筑、国家级保护文物谢拉菲姆教堂、市级保护文物铁路俱乐部进行修缮，对沿街建筑外立面进行改造，还包括区域内市政基础的设施修建及广场铺装、绿化、亮化、供电降线等。截至目前，该项目已完成沿街建筑外立面改造工程总量的90%，给排水、供热管网已完成，正在进行供电降线；硬化铺装完成18000平方米；教堂新建木刻楞主体及外装修粉刷已完成，屋面铁皮安装及室内装修已完成。