不久前，首府共享单车忽然少了很多，很多市民找不到车，引发热议。尽管坊间对此事有不少“内幕传闻”，但事实证明这些都是谣言，共享单车被集中“关押”的真正原因是：相对于呼市的常住人口而言，共享单车数量已经严重超出，乱停乱放现象日益突出，加之企业收回速度太慢，城管这才协助企业将部分共享单车收回。

　　共享单车操作简单、低碳环保，大大方便了市民出行的“最后一公里”。但任何事物都不可能是完美无缺的。随着共享单车保有量的增加，乱停乱放等问题也日益突出，扰乱了城市管理，影响了城市形象。俗话说：“要学开车，先学刹车。”汽车和自行车虽然差别很大，但道理是相通的，想让共享单车骑得远，首先得停得好，这不光是对骑行者来说的，也考验着企业的管理智慧和政府的服务能力。

　　共享单车有着公共服务性质，政府部门对共享单车的监管也可看成是一种服务。针对共享单车乱停乱放等问题，政府部门出面管理责无旁贷，但这并不意味着一定要采取画地为牢或“一刀切”等粗暴方式，那样会给市民出行带来不便。笔者认为，政府部门应当注重疏导，不断完善落实共享单车管理制度，多帮一帮企业，多等一等技术，扶持与规范并重，帮助共享单车在正确的轨道上行稳致远。

　　作为共享单车的运营方，企业当然要负有管理责任。一个城市有多少人，应该投放多少车，企业应当心里有数，不能只顾着抢占风口而盲目投放。企业应当在考虑民众需求基础上，按照城市管理的相关制度，升级技术手段，提升管理水平，通过纳入使用信用、明确“电子围栏”、划定停放区域、加强车辆调度、增加线下维护人手等手段，以精耕细作的方式，破解共享单车乱停乱放等“成长的烦恼”。

　　最后，作为共享单车的使用者，能否正确使用和规范停放，考验着市民的文明素养。共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，更意味着文明的共担。停车时，把车停到该停的位置上，对使用者来说并不难，就是多走几步、多耽误几分钟的事儿，但文明往往就体现在这几步和几分之中。只要我们大家都本着方便他人就是方便自己的精神，共享单车其实就是在共享文明，何乐而不为？