零下20多摄氏度的严寒天气下，内蒙古出入境边防检查总站二连出入境边防检查站民警身着防护服，爬车顶、钻车底，认真细致检查每一辆货车。一阵寒风吹过，民警身上的防护服因兜风而鼓起，变成一个个行走的“大白”。

　　去年12月20日，二连浩特铁路口岸完成升级改造，这对于担负边防检查任务的二连出入境边防检查站来说，又是一项新的挑战。“标准轨边检线由原来的1条增加至3条，可实现中蒙双方标准轨和中欧班列同时停靠、同时进行边防检查。”执勤二队副队长苏宝平介绍，   “民警采用多时段、多小组、多轮替方式，昼夜不停对班列开展精准查验，确保列车即到即检即放。

　　如何既做好疫情“外防输入”，又确保口岸通关顺畅？面对挑战，二连出入境边防检查站打出一套“组合拳”：在公路货运口岸实行“预警筛查、关检互认、闭环管理”工作模式，执行货运司机定点换乘，并根据口岸流量动态监测结果及时调整通道和功能区设置，有力保障边境贸易正常开展。

　　“现在每天通关车辆在240辆左右，较去年同期增长约15%，我们联合海关建立联防联控机制，推出农副产品绿色通道、防疫物资专用通道等举措，开足查验通道，让车辆随到随检，实现口岸通关效率大幅提升。”该站执勤五队副队长吴宏亮说。

　　“现在平均每天能出货20个集装箱，约500吨水果蔬菜及生活日用品，最多时一天能出货40个集装箱，原本很担心疫情期间通关会受影响，但边检部门高效的验放速度让我们企业吃了‘定心丸’。”二连浩特市昊罡果蔬粮油进出口园区有限责任公司董事长赵龙说。

　　“我经常从口岸通关，虽然现在增加了车体消毒和测体温等程序，但速度很快，基本不耽误货物查验。”蒙古国货车司机巴雅尔说。

　　从早8点开关，到晚6点闭关，民警每天要在寒风凛冽的室外执勤近10个小时。由于温度过低，执勤不到二十分钟，民警的隔离面罩上便满是哈气冻成的冰霜。为了方便检查车辆，民警通常不会在防护服里穿太厚的衣服，也不会戴太厚的手套，每次执勤结束后，民警们都要在屋里活动好久，身上才能暖和起来。

　　“再苦再累，我们也要保证口岸通关效率，保证疫情防控万无一失。”民警张宣说。