近日，交通运输部、公安部、商务部印发通报，决定命名鄂尔多斯市、苏州市、厦门市等16个城市为首批“绿色货运配送示范城市”。

　　早在2018年，交通运输部联合公安部、商务部在全国组织开展城市绿色货运配送示范工程建设，并于当年6月公布了第一批创建城市名单，当时鄂尔多斯市便位列其中。

　　示范工程建设要求以城市为组织主体，坚持“客货并举、便民高效、综合施策”的原则，整合各方物流资源，完善干支衔接的公共货运枢纽设施，优化城市配送车辆便利通行政策，推广应用新能源城市配送车辆，实现城际干线运输和城市末端配送的有机衔接，形成集约高效的城市货运配送组织链条，提升流通效率，促进节能减排。

　　自创建工作开展以来，鄂尔多斯市在新能源配送车辆运营、配送中心建设、末端配送站建设、绿色配送平台建设、先进组织模式推广应用等方面投入资金近6000万元。

　　新能源物流车的应用是绿色货运示范城市的重要指标之一。鄂尔多斯市对城市绿色配送新能源货车、电动三轮车给予通行便利，并在示范区商超、社区、大型公共停车场等设置绿色货运配送车辆专用停车位及充电桩。目前鄂尔多斯市示范区（东胜区、康巴什区）新增城市配送新能源货车71辆、快递电动三轮车50辆，整合冷藏保温运输城市配送车2辆，在中心城区停车场内施划绿色货运配送车辆专用停车位520个，建设新能源车辆充电桩280个，城市配送新能源纯电动货车保有量与充电桩总量的比值达1∶4。

　　物流配送中心是绿色货运的重要节点。创建期间，鄂尔多斯市加快推进城市配送物流基础设施建设，建成集仓储、堆场、停车场、充电桩等设施一体的综合型物流园区——博众物流配送中心，建成公共配送中心——宏业快递物流电商产业园，逐步形成布局合理、功能完善的配送节点网络，强化城市之间区域联动和城市对外辐射功能。

　　“通过集中配送和共同配送等方式，将我们生产经营的各地特色农副产品送到各大超市和经销点，现在我们已经形成了‘四共一同’的格局，即共用仓储配送中心、共用配送车辆、共享网络信息、共享网络资源、同城配单，既节约了配送成本，又降低能耗。”博众农贸负责人陶治说。

　　末端配送站建设用来解决绿色货运配送“最后一公里”的问题。鄂尔多斯市已在社区、高校、商务区等建设209个末端共同配送站，布设254组智能快递柜，分布于3个学校、237个小区，为这座城市居民生活创造着看得见、摸得着的便利。

　　城市绿色货运配送离不开绿色配送平台，为满足日常运行监测、车辆监管、设施查询、数据分析等需要，鄂尔多斯市运用云计算、大数据、物联网、移动互联网等先进技术和理念，积极对接部级平台，建成了城市绿色货运配送运行监测平台和充电桩信息平台。