在技术创新使用上，车辆搭载国内首套双向无人驾驶决策系统，采用全电驱动、全轮转向、双向行驶专属架构，取消了车头与车尾的物理界限，使其在狭窄的作业面内无需掉头即可双向行驶，大幅提升了重载工况下的机动性与作业效率。针对北方高寒矿区极端复杂的气候挑战，研发团队攻克了宽温域电池适配技术，国内首装半固态动力电池，支持3.4MW、900V极速快充，可稳定耐受零下30摄氏度至50摄氏度的极限作业环境，保障了设备在极寒酷暑下的稳定运行。
在经济运行指标上，经现场核算，该车单位产量能耗费用较同吨位传统柴油车降低65%，节能降耗经济效益显著。车辆采用模块化充换一体模式，满电续航不低于6小时，设备综合出动率达85%以上，完全能够满足露天矿山高强度、全天候的生产需求。该车每年可大幅削减柴油消耗及二氧化碳、氮氧化物等污染物排放，有效破解了露天煤矿大型燃油运输设备化石能源消耗居高不下的行业痛点。
在安全智能化上，该车依托国内首套双向无人驾驶决策系统，实现了从自动装载、自主行驶、精准卸料到自主避障、自动泊车的全闭环无人作业。不仅将驾驶员从艰苦的作业环境中彻底解放出来，还通过全流程标准化的智能算法，有效规避了人为操作失误与违规风险，从设备管理端大幅提升了矿山的安全水平。
