公路运输增长快 物流产业发展猛 交通基础设施为内蒙古发展蓄动能

□本报记者 冯雪玉

“从内蒙古发货到济南，两天就能到。这些羔羊排、羊肉卷会以最快速度端上济南人的餐桌。”4月10日，锡林郭勒盟额尔敦羊业有限公司业务经理乔东生与司机开车匆匆行驶在S27锡林浩特至张家口高速公路上。

这是内蒙古借助便捷的交通运输网络，促进资源转换，让人民群众享受交通利好的一个缩影。

我区是全国能源大区，也是中国重要的农畜产品生产加工输出基地，目前每年可稳定调出粮食200亿斤以上、肉类150多万吨、牛奶500多万吨。近年来，自治区交通运输厅以“转变发展方式、发展现代交通运输业”为重点，不断完善交通运输网络，形成开放型交通格局，使草原优质特产外运有了便捷通道。

2016年，内蒙古全年营业性公路货运量13.1亿吨，较上年增长9.3%，增速高于全国平均水平3.1个百分点，在全国位居第4位。公路货物运输仍然保持自治区综合运输的主体地位，发挥了对我区经济的基础保障作用。

“目前，我区还有铁路没有通达的区域，这就凸显了公路在对外运输方面的绝对主力。”自治区交通厅运管局负责人表示。

目前，内蒙古高速公路超过5000公里，一级公路超过6000公里，12个盟市与首府呼和浩特之间实现高速连通，并有30条高速、一级出区通道与周边相邻省区大城市连通，不但形成了南联北开、承东启西的路网格局，而且城市之间、区域之间、资源地与产业园区之间公路通行能力、运输服务保障能力也得到增强。同时，还初步形成了西部物流区域、东部物流区域和口岸物流区域等“两区一带”（东部地区、西部地区、沿边口岸经济带）的现代物流发展格局。

为保障全区交通运输经济稳定增长，降本增效，惠及广大运输经营者，自治区从2016年9月1日起至2018年12月31日止，对合法装载运输煤炭、焦炭、钢材、水泥、平板玻璃、化工产品、矿石、大型化工设备、风电设备以及重点工程项目采购的区内原材料和装备制造产品的6轴及以上货运车辆通行费下调10%。此外，从2016年9月1日起，自治区交通运输厅还将整车合法装载运输牧草的车辆纳入“绿色通道”产品范围。

据了解，2016年，全区共减免公路运输通行费10.7亿元，为我区工农业产品和原材料贸易流通的降本增效、活跃市场发挥了积极地助推作用。

公路交通基础设施的改善和降低物流成本相关政策的实施，促进了我区公路道路货物运输和物流产业的发展，也为现代物流业发展带来新的机遇。呼和浩特市充分发挥首府城市商圈的带动作用，“互联网+乳制品”“互联网+民贸产品”“互联网+生物制药产品”等现代物流模式已然形成，呼和浩特也因此成为呼包银榆经济带上重要的物流节点城市。鄂尔多斯市、乌海市充分发挥资源型城市的辐射带动作用，实现了煤炭及延伸加工产品、光伏组件及配套产品、装备制造零部件产品与“互联网+”的有效结合，成为资源型城市向现代物流业城市挺进的范例。包头市依靠连通东西、贯通南北的交通优势，通过快递物流、商贸物流与重型工程机械、先进装备制造产品链的有机结合，实现了网上签单、网上促销冶金产品及工程机械的重要跨越……

自治区第十次党代会提出，要加快构建铁路网、公路网、航空网等七大网络体系，未来几年，内蒙古将围绕打通内循环、畅通外通道，统筹规划好外部连接通道、资源及产品运输通道、旅游通道、城乡通道等，推进高等级公路和农村牧区公路、旅游公路、口岸公路、边防公路建设。这些路网建设，将为内蒙古道路运输经济和物流产业发展提供坚实保障，让草原优质产品插上“翅膀”，远销各地，行销世界。