4月16日

1958年4月16日，包兰铁路三盛公黄河铁路便桥通车，桥长662米。

三盛公铁路黄河大桥是包（头）兰（州）线最重要的桥梁设备之一，也是东部地区连接西北的咽喉要道。

包兰铁路是我国国民经济建设第一个五年计划规划修建的1级铁路干线。自包头东站至兰州站，全长990千米，1954年10月开工，1958年7月通车。

包兰铁路基本沿着黄河两岸、乌拉山南麓、卓资山西麓、贺兰山脉西行，在三盛公、三道坎和东岗镇三跨黄河，中经河套平原和银川平原，并在中卫和干塘之间经过腾格里沙漠边缘，是我国第一条沙漠铁路。

在包兰铁路建设时期，三盛公黄河大桥作为控制工期的关键工程，任务最为艰巨，由12孔55米下承式钢桁梁组成，全长682.5米，桥梁基础施工采用蒸汽打桩机射水沉桩法，入土深度30至50米。全桥需要36米左右的钢筋混凝土管桩408根，总长近15公里。铁道兵第一军独立桥梁团于1957年3月1日开工，1958年6月15日建成。

1996年5月，包兰铁路复线重点控制工程三盛公黄河铁路二号大桥开工建设，桥长1123.6米。1999年10月竣工通车。

三盛公铁路黄河大桥桥址段为黄河宁蒙防凌重点河段，防凌压力较大。（王占义 李晋生）