中国民航局相关负责人近日透露，按照10月起施行的新规，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。这意味着，旅客将有望在乘机过程中使用手机。对此，国内多家航空公司反应不一。业内人士认为，空中使用手机是大势所趋，不过进程或许没有想象中迅速。

　　过去多年，我国相关法规是明确禁止在飞机上使用手机的。譬如，根据《民用航空飞行标准管理条例》规定，在飞机内违规使用电脑和手机等便携式电子设备，并影响飞机起降安全的，将处以2000元的罚款。也有乘客因在飞机上打手机被刑拘的案例。当然，之前禁止飞机上使用手机是有原因的，据说使用手机会影响飞行安全，国外也如此。

　　早在1991年，美国联邦通信委员会（FCC）出台规定，禁止乘客在飞机上使用手机。不过，据说没有找到手机信号影响飞机飞行的科学依据。所以从2013年起，美国、欧洲等国家和地区宣布解禁飞机上使用手机。随后，不少国际航空公司在飞机上改造或加装WiFi设备，使得飞机上使用手机很方便。而在国内，虽然之前没有放宽规定，但却已有先例——2013年山航乘务长带头在航班上玩手机。

　　该乘务长带头玩手机，虽然因违规受到处理，但也说明国内飞机上使用手机并不影响飞行安全。所以，我国解禁飞机上使用手机既是向其他国家看齐，也是因为手机已成为现代人工作和生活的重要组成部分。不过，虽然即将施行的新规为飞机上玩手机打下制度基础，但业内人士认为，决定权仍在民航局，短期内或无法实现。

　　可以说，飞机上玩手机越早落地，越有利于增强国内航空公司在国际市场的竞争力，以及与高铁的竞争力。也就是说，在依规操作的基础上，从航空公司到民航局都应该提高各自效率。

　　除了早日实现飞机上使用手机外，还要清除相关法律障碍，避免法规和现实“打架”。比如《民用航空飞行标准管理条例》《治安管理处罚法》等相关法规中的条款，与《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》规定相冲突的，最好也及时进行完善，以确保法律与现实相统一。