呼和浩特地铁1、2号线综合监控系统软件采用同平台设计、扁平化系统架构，充分利用呼和浩特地铁云平台的优势，线路线网同期建设，既能实现按线路调度的功能，又能实现线网级按专业调度的功能。

　　与此同时，呼和浩特市轨道交通与中国城市轨道交通协会签订合作协议，将呼和浩特地铁票务系统与中国城市轨道交通协会主持建设打造的出行互联互通“MaaS” 服务平台城轨易行平台对接。按照协议，呼和浩特地铁互联网购票平台将按照统一接口要求与城轨易行实现对接后，呼和浩特地铁App不仅可以在呼和浩特市乘坐地铁，也可到其他加入互联互通平台城市乘车，极大地方便了市民外地出行，同时也有力推动了全国城市轨道交通票务系统的互联互通。

　　3月18日，呼和浩特地铁2号线盾构机从公主府站顺利始发，标志着呼和浩特站至公主府站区间正式进入盾构施工阶段。该区间全长虽仅有0.55公里，但该项目因小半径曲线始发且下穿多个一级风险源而成为全线重点项目，也因此成为全线能否贯通的关键项目。

　　盾构从北向南依次连续下穿多处多层建筑物，穿越地层复杂且盾构全部位于水位线以下，施工环境复杂、技术要求高、难度系数大。施工方在掘进过程中采取全线实时监控、控制好盾构姿态、及时加固等措施，为呼和浩特地铁2号线全线贯通奠定基础。