据了解，和若铁路西起新疆和田地区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里，设计时速120公里，为国家Ⅰ级单线铁路，预留电气化条件。该铁路地处世界第二大流动性沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘，有534公里分布在风沙区域，占线路总长65%，是一条典型的沙漠铁路。

　　受地理位置及环境所限，和若铁路由500米长的无缝钢轨焊接而成，现场作业极具挑战性。包钢拥有世界一流的钢轨轧制设备和世界最强的钢轨生产能力，独具特色的稀土钢产品具有良好的强度、韧性，以及优异的焊接性和耐磨性，在重大铁路建设中经受住了严苛的考验。

　　近年来，包钢大力支持国家铁路建设事业，特别在西部大开发、“丝绸之路经济带”建设中大展作为，世界上一次性建设里程最长的高速铁路——兰新铁路第二双线（兰新高铁）新疆段所使用的高速钢轨就全部由包钢提供，包钢钢轨的优秀品质不仅在复杂而严峻的地理环境得到印证，“包钢制造”的品牌也在我国西北铁路建设中被牢牢标定。