时间是历史的见证者，也是记录者。自2007年，第一架民航客机从鄂尔多斯飞向蓝天，15年来，鄂尔多斯民航人在深化改革、助推区域发展的道路上不断奋进。

　　近年来，鄂尔多斯机场紧紧围绕打造航空区域枢纽的目标定位，在拓航线、增航点、建中转上下功夫。

　　2016年，鄂尔多斯机场作为一类航空口岸正式对外开放，打开了鄂尔多斯对外开放的大门。2017年，随着内蒙古首届旅游发展大会的召开，“如何融入自治区‘旅游＋’战略，民航与旅游如何协同？”成为鄂尔多斯机场上上下下努力思考的问题。通过一次次与航空公司沟通，将华东、中南旅客吸引至鄂尔多斯旅游，再经鄂尔多斯延伸至东部（满洲里、海拉尔等）、西部（敦煌、西宁、拉萨等）及北部（伊尔库兹克、莫斯科等）旅游城市的“航空+旅游”设想呈现在眼前。

　　说了就要干，干就要干好。随着思路的愈发清晰，鄂尔多斯机场将“北方之路”建设作为“航空+旅游”最合适的抓手与切入口。当年7月份，“北方之路”航线正式起航， 7月17日，鄂尔多斯机场首条洲际航线——“莫斯科—伊尔库兹克—鄂尔多斯—曼谷”航线正式开通，结束了自治区没有第五航权航线的历史。“北方之路”实施5年来，鄂尔多斯机场不断优化航班航线，已累计运营国际、国内航班1100余班，通达国内外城市41个，共计带来游客30余万人次。

　　随着航空运输普及度提高，旅客不断增加，“通达性”就显得尤为重要。为有效满足中小城市、边远地区民众的航空出行需求，鄂尔多斯机场在织就干线、支线与通用航空互联、机场互通的运输网络上再次表现出了前瞻性的战略认识。

　　2019年7月，鄂尔多斯首个建成并投入使用的通用机场——鄂托克前旗通用机场正式进入航空时代。2020年9月，以鄂尔多斯机场为主运营基地的北方快线通用航空实现首航，开通鄂尔多斯—鄂托克前旗往返航线，打通了服务旗区旅客出行“最后一公里”。2021年10月，鄂尔多斯机场开通首条跨航司通程航班——鄂托克前旗-鄂尔多斯-北京大兴航线，开启了“干线+支线+通航”三网融合的新模式。

　　2022年3月，鄂尔多斯机场成为全国首家“干支通，全网联”航空运输服务网络试点。鄂尔多斯机场抢抓试点先机，通过“以干带支”为突破口，打造“Y”字型中转模式，通航城市由42个提升为132个，其中， 51个城市可实现朝发夕返。

　　在客货量快速增长、产业布局不断完善的情况下，鄂尔多斯机场“聚集效应”不断显现，与机场毗邻的鄂尔多斯空港物流园区快速成长，吸引了大批优质企业相继入驻，特别是呼包鄂榆城市群首家综合保税区也于2019年在园区正式封关运营，临空经济区“雏形”正在形成。眼下，鄂尔多斯机场正全力推进“四个中心”（航空培训中心、维修中心、试飞中心、交付中心）航空产业项目。与此同时，新兴业务也已进入冲刺阶段。海关总署验收通过后，这里将成为内蒙古首个航空口岸进境水果、食用水生动物和进口冰鲜水产品指定监管场地。