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坚守岗位不挪步 推进项目不停步

包银高铁银巴支线首座连续梁顺利合龙

  本报阿拉善10月6日电  (记者 刘宏章)中秋、国庆假期,奋战在包银高铁银巴支线的中铁十五局建设者坚守岗位不挪步,推进项目不停步。10月5日晚,由该局承建的包银高铁银巴支线1标跨长中一级公路大桥连续梁顺利合龙,这是包银铁路银巴支线首座合龙的连续梁,为全线后续架梁施工奠定了坚实的基础。

  包银高铁银巴支线是我国“八纵八横”铁路网京兰通道的重要组成部分,是我国向北开放的桥头堡,全长115千米,设计时速200公里/小时的客运专线,分内蒙古段、宁夏段两段建设,其中宁夏段全长36.694千米,内蒙古段全长74.36千米。中铁十五局承建的标段共设41座桥梁,其中特大桥3座,大桥14座,中桥24座。跨长中一级公路大桥位于贺兰山西麓、腾格里沙漠东缘,全桥长497.03米,连续梁长144米,从空中横跨长中一级公路及匝道,最大跨度为64米,是标段的重难点工程,沿线车流量大、车速快,行人、牲畜干扰多,线型控制精度高、施工技术复杂、施工过程中不确定因素多。

  为避免跨长中一级公路大桥连续梁施工过程中对周边道路、山体的影响,建设者提前进行安全风险分析,制定预防措施及对策。施工中采用智能张拉压浆技术自动控制加载频率、停顿点、持荷时间,准确测量、及时校核伸长量精准完成连续梁张拉施工。针对施工环境复杂、干扰大的特点,采取挂篮封闭式防护措施,在挂篮的四周安装防护网和护栏,确保施工时人员安全,防止施工过程中材料、杂物的坠落。在梁体顶面和施工平台间搭设爬梯,作为施工时上下通道,保证施工人员安全及时疏解。

  该项目还形成了“绿色环保+”综合治理方案。施工前预先规划并集约管理机具、泥浆池、施工便道等临时占地位置,施工时严格实施便道及时洒水降尘,弃土、钻渣、废泥浆、生活垃圾等不得随意弃倒在保护区内等12条规定。同时,利用龙门洗车机、废渣压滤处理系统将混凝土罐车的废水泥水处理成清水,再循环利用到日常的养护、洒水等环节,实现了施工零排放、零污染,施工后及时进行场地复垦绿化,还大自然以本真面貌。

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