兴和北站坐落于乌兰察布市兴和县，东与怀安站相邻，西与乌兰察布站相接，是京呼高铁沿线的一座三等站。车站周边旅游资源丰富，往东20余公里是群山环抱的“塞外明珠”察尔湖，向南不远则是平均海拔2000米以上的“阴山之尾”苏木山，而向西更是可以直达乌兰察布大草原的腹地，领略乌兰哈达火山的壮观。每年都会有众多来自五湖四海的中外游客，乘坐高铁而来，把兴和北站当作串起内蒙古风光美景的起点。

　　“兴和县是蒙、晋、冀三省区交会通衢的枢纽，是内蒙古自治区距离首都北京最近的旗县，自古便是张库大道上的重要驿站。”站在兴和北站站台上，望着D2780次动车组列车驶出车站，副站长张春海介绍道，“咱兴和北站更是集团公司高铁的‘东大门’，旅客东进西出的‘桥头堡’。”在巡视车站各岗位工作时，张春海不断通过对讲机布置重点工作和强调注意事项。在他看来，兴和北站虽然站小，但作业标准决不能降。

　　为了更好地服务旅客，车站运营3年多，以助理工程师曹霞为带头人的客运团队紧紧围绕车站安全生产、运输经营、服务质量等重点、难点，开展技术创新、管理创新、服务创新，将先进理念、经验、方法和成果运用到保安全、促发展的实际行动中，不断提升服务质量。车站推出一系列暖心服务举措，“爱心卡”接送站、爱心服务台、“三要四心五主动”服务法等，开展礼仪、英语口语、手语等培训，提升小组人员素质和服务质量，让旅客出行更加安全、温馨、便捷。

　　兴和北站恰好处于阴山脚下的大风口上，站台上寒风凛冽。客运员郭蒙接车作业结束后，一进客运值班室，便冲向暖气片，紧紧地靠上去，三四分钟后才脱下大衣，从暖气片旁边端起饭盒，快速地扒着午饭。客运职工们只有二十几分钟吃饭时间，他们常常将吃到一半的盒饭放在暖气上热着，接车回来再快速吃几口。他们说，在岗当班的一天就是对旅客负责的一天，要严谨认真，多核对一遍，心里踏实。

　　从今年11月20日起，集团公司优化列车运行图，在兴和北站增加3趟动车组列车停站，满足旅客出行需求。随着客流不断增大，他们的工作虽然更加忙碌，但大家更为车站越来越重要而感到高兴。“高铁是国家名片，我们有信心克服困难，全力以赴为旅客做好服务保障工作，打造温馨出行路。”张春海说。

　　（郭成 张磊）