这支平均年龄26岁的女子班组，成立于2019年8月，负责检查京包铁路120.48公里正线、11组道岔和5条股道的设备，并为线路工区整治设备提供方案。今年4月，她们刚被授予2026年全国“工人先锋号”荣誉称号。

　　京包铁路跨越京、冀、晋、蒙四省区（市），连接蒙西煤炭主产区与京津冀、华东等用煤核心区，是“西煤东运”关键通道之一。为确保夏季运输安全畅通，质检组将在一个月内，利用凌晨1点10分到4点10分的“天窗”时间，给铁道线路来个“360度无死角大检查”。

　　当晚，在班长刘晓宇的带领下，质检组成员分为两组配合作业，检查钢轨接头、道岔等关键处，查看螺栓是否紧固、连接零部件有无脱落，对检出的不合格处进行标记。黄蕊、张艳两人一组推着40多公斤的轨道检查仪，借助头灯的光亮，在能见度不足5米的铁轨上一寸一寸移动，负责检查线路的水平、高低、方位是否符合标准。“滴滴滴滴”，轨道检测仪发出报警，两人停下来用轨距尺进行人工核验，发现有一处螺栓出现细微裂纹，立即记录下来。

　　刘晓宇告诉记者，线路质检需要“一心二用”，在钢轨上推行质检仪，眼睛既要紧紧盯着轨检小车屏幕上的波形，又要防止被轨枕绊倒，每走一步都需要格外留意。经过5年间上千次检查，刘晓宇练就了“火眼金睛”，哪怕一个螺栓掉了，她也能在走过的一瞬间发现，靠着过硬技能，2022年她在全区铁路线路工职业技能竞赛中斩获第七名。

　　在大山之中，检查工作又在夜晚进行，老鼠不时跑进线路中间。面对四周漆黑的环境，这群姑娘早已习以为常，在过去800多个“天窗”中，她们克服了恐惧胆怯和柔弱单薄。“我刚上班时怕黑，不敢出现场，是姐姐们一直带着我、鼓励我，现在我也能独当一面了。”2002年出生、年龄最小的李丹骄傲地对记者说。

　　为了给现场整治设备提供精准数据支撑，质检组的女工们还利用休班时间，为管辖的20多万根轨枕建立“一枕一档”基础台账。她们自学办公软件编程程序，将大量的数据分类运算，通过前期测量出的钢轨几何尺寸数据，分析线路病害成因并制定作业方案。在一次次的实践中，维修方案越来越精准高效，作业有效率由原来的82%提升至100%，质量优良率提高到98%，“用数据精准指导线路工区科学养护维修”的目标成为现实。

　　4点10分，“天窗”结束，姑娘们检查线路近8公里，每人平均弯腰200余次、跪爬100余次。7年来，她们累计徒步检查线路近9000公里，保持零漏检、零错判的好成绩，保障了12万余趟列车平稳运行。

　　文·摄影/草原云·北方新报首席记者 查  娜