托雅是呼和浩特铁路局包头客运段K89/90第三包乘组的列车安全员。从小喜爱火车的她，2008年大学毕业后，以优异的成绩考入呼和浩特铁路局工作。

　　托雅的主要工作职责是维护列车和旅客的安全，检查旅客行李中的违规物品、巡查列车上的消防器材状况、门窗的锁闭情况、配合乘警处置各类突发事件等。

　　“每一趟快速列车旅程结束后，我们也就忙碌起来。”托雅从早上8点列车入库后开始，一直至晚上21时列车准备出发，13个小时坚守在列车上。夏季的北京，在没有一点绿荫的车辆段站内，列车暴晒在烈日下，车内的温度最高时将近50℃。因为车辆入库检修，整个车辆将会关好门窗并断电……看似没有太阳的炙烤，但热得像“桑拿房”一样的工作环境，干起活来并不轻松。而托雅一干就是10年。

　　“按照规定，守车过程中工作人员严禁下车，这13个小时里，我需要进行每两小时一次的全列巡视。62个车门、180扇车窗的锁闭情况，暖气管、洁具柜、车门翻板等隐蔽部位，必须一一检查。这样才能保障旅客乘车安全，给旅客创造干净、安全的旅行环境。”托雅说。

　　车厢内的温度，随着户外温度的上升节节攀高。走完18个车厢，托雅白色的工作服已被浸染成灰色。她额头上的汗珠，顺着脸颊往下流。一轮巡检完毕，托雅走到洗脸间，拧开水龙头洗把脸。

　　“与其说热，倒不如说闷，因为车内没有风也没有空调……”托雅说，这样的工作环境和强度，10年下来，她已经习惯了……