据王先生讲，从2017年9月至今，他的车一直停放在售车方内蒙古惠通陆华汽车销售有限公司的车库内，他也曾经多次拨打该车生产厂家奇瑞捷豹路虎汽车有限公司的客服电话投诉，可问题一直没得到妥善解决。9月21日，记者根据内蒙古惠通陆华汽车销售有限公司服务经理李宗楠提供的号码，拨打该车生产厂家客服电话时，对方告知该号码为厂家的道路救援电话，无权处理此事。记者又根据上网查到的号码，拨打奇瑞捷豹路虎汽车有限公司的客服电话要求就此事进行采访时，客服人员详细询问了相关情况后告知，该公司相关负责人会尽快给记者回话。9月25日下午，该公司一位姜姓客服人员给记者打来电话称，记者要采访必须先把《新闻记者证》原件和盖有单位公章的采访函照片发到该公司的指定邮箱，该公司接到邮件后才能安排相关负责人接受采访。9月26日上午，记者把《新闻记者证》和盖有本报公章的介绍信的照片发到了该公司指定的邮箱，并告知了该公司的客服人员。9月30日，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司公关部一位王姓工作人员给记者打来电话说：“客户王先生于今年1月向经销商投诉，声称车辆在行驶过程中出现发动机熄火的故障。经销商迅速对这辆车进行了检测，检测的过程中没有发生故障。当时经销商向客户建议拆解车辆来判定故障的具体原因，但客户不同意这个拆解方案。虽然未能判定这辆车是否存在产品质量问题，经销商那边还是参照三包法规，向客户提出了退车的方案，但双方经过多次协商至今未能达成一致。接到投诉以来，经销商方面始终在向客户提供代步车辆。厂家这边将会继续与经销商保持积极的沟通，督促经销商履行销售者的义务承担售后责任，保障客户的合法权益。感谢媒体关注这个问题，但希望在他们协商的过程中你们不要再报道负面消息。”

　　采访中，当记者追问“在此前的报道中经销商承认曾经指派技术人员检测出该车确实存在发动机熄火的故障，如今怎么又变成了检测过程中没有发生故障”时，王姓工作人员对此也未能给出一个合理的解释。10月8日，车主王先生对记者说：“该车出现严重威胁他人生命安全的发动机熄火故障是事实，至于为啥发生熄火故障那是厂家的生产技术问题。因此，我拒绝对该车进行拆解寻找故障原因的方案。面对媒体，厂家和经销商的说法如此矛盾，让人费解。”