这段“黑科技”高速公路位于济南绕城高速南线，全长只有1公里多。与其他高速公路不同，试验段高速呈灰白色，表面颗粒感十足。据工作人员介绍，这种新型公路由3层构成：最表层为透光混凝土路面，具有高强度和超过90％的透光率；中层为光伏板，可利用路面空闲时间吸收阳光发电；底层为绝缘层，三层结构总厚度不超过3厘米。

　　数据显示，试验段光伏路面铺设长度1080米、铺设净总面积为5875平方米，铺设主行车道和应急车道；分布式光伏并网发电装机容量峰值功率817.2千瓦，预计每年可发电约100万千瓦时。

　　投资建设这一路段的齐鲁交通发展集团负责人说，试验段设计使用寿命、路用性能等各项指标，均高于现有沥青混凝土路面。山东省公路检测中心依据国家标准和规范，对光伏路面承重能力和抗滑性能等路用性能指标进行了专业检测，路用性能各项指标均满足国家相关规定，合格率达到100％。

　　交通领域向来是能源消耗大户。但光伏路面的亮相，却为交通基础设施嫁接上了能源生产的新功能。（陈灏）