“呜！”一声火车鸣笛响彻在呼和浩特沙良物流园区上空，在“哐当、哐当”声中，列车沿着蜿蜒的铁轨驶向了远方。

　　时间定格在9月4日上午10点30分，呼和浩特首列中欧班列在沙良物流园区鸣笛启程。历史性的一刻在众人的欢呼雀跃中被见证。

　　这列中欧班列全列编组41个集装箱，满载着由上海和旭自动化股份有限公司生产制造的总价值约1000万元的机械设备、汽车零部件等，从呼和浩特发车后，将沿临策铁路出发，途径甘肃、新疆等地，从阿拉山口出境，跨越丝绸之路沿线哈萨克斯坦、土库曼斯坦等国，奔赴9000多公里，历经15天后到达中欧目的地，比海运缩短近20天行程。

　　内蒙古横跨“三北”、外接俄蒙、内连八省区，作为祖国向北开放的桥头堡，作为丝绸之路经济带的重要组成部分，作为“欧亚大通道”的重要节点，此列班列的开行，对自治区、对呼和浩特市、对内蒙古和林格尔新区都具有重要意义。

　　“作为呼和浩特始发的首列中欧班列，本次班列的开行是对‘全方位扩大对外开放’的贯彻落实，是和林格尔新区对外开放迈出的重要一步，也是我们结合自身优势、主动参与‘一带一路’建设的重要举措。”在开行仪式上，内蒙古和林格尔新区管委会副主任郝党政音调铿锵地说，这一线路的开通，不仅为我国中西部地区优势产品开辟了一条通达中亚、走向世界的便捷通道，也将带动呼包鄂及周边地区的产业转型升级。

　　回望2016年3月25日，那是个值得铭记的日子。第一列从我区始发的中欧班列——满洲里至俄罗斯雅罗斯拉夫尔班列成功开行。随后，赤满欧、通满欧、乌兰察布至阿拉木图等班列相继开出。“本土化”的通欧班列驰骋在“新丝路”上，连续不断地写下了更多共荣、共享的精彩故事。

　　数据显示，截至2017年年底，我区已开行中欧班列线路12条（包括2条返程线路），其中，常态化运行线路6条。去年1—11月，由我区组织开行中欧班列75列（返程11列），累计运送6744标箱，货值1.9亿美元，开行班列数量已超过2016年全年的2倍。“本土化”中欧班列基本实现常态化运行，圆了内蒙古人跨越大陆握手的梦想。

　　“我们可是响应‘一带一路’建设的积极分子！”在呼和浩特首列中欧班列开行现场，钦盛工贸有限公司集宁分公司经理黄建华说，有了中欧班列，世界真的变小了。班列不但将运输时间缩短了十几天，还能保证运抵时限，旺盛的需求更是让咱内蒙古始发的班列一趟接一趟。

　　“火车一响，黄金万两。随着‘一带一路’建设不断推进，自治区与欧洲及沿线国家的经贸往来也迅速发展，物流需求更加旺盛。”中铁呼和浩特局集团有限公司外经集团负责人说，“未来，我们还将开行更多常态化、优质化班列，不断完善中欧班列的市场体系，并在‘一带一路’沿线区域打造与当地产业特点相结合的枢纽基地，进一步服务我区相关产业，建立沿线国家有关机制，继续推动中国与亚欧各国的贸易往来。”