立秋以来，多地高温不减。面对炎热的天气，有一群劳动者扎根一线，默默工作在不同的岗位上。他们用每一滴闪亮的汗水，记录人生奋斗时刻。

　　作为中铁一局北京地铁12号线02标项目负责人，清晨7点，冯利华就在项目现场召开早会，安排当天施工生产方案，叮嘱安全注意事项。这一天，不管是相对凉爽的清晨，还是头顶骄阳的下午，哪里工序有难点，哪里就会出现他的身影。

　　别看他负责的区段只有不到3公里长，却下穿北京繁华地带，对安全的要求极高。“长春桥—苏州桥—人民大学站区间共有22处特级和一级风险源，我们需要从管理体系、技术措施和应急救援等方面做好全面保障，确保安全生产万无一失。”冯利华说。

　　其中，隧道就有2.4公里长，采用直径6.56米、重达300吨的盾构机掘进。在这个“庞然大物”下穿地铁10号线和16号线时，冯利华带领技术骨干驻扎一线，通过优化盾构机刀盘配置和穿越参数，确保盾构机顺利安全通过既有线。在隧道左线最后贯通的关键节点，他连续36小时盯控在施工现场。最终，盾构机以仅仅15毫米的误差贯通精度穿过接收钢环，隧道左线顺利贯通。

　　工作之余，冯利华喜欢学习和总结。自2010年参加工作以来，他已经写下了10多万字的施工笔记，还牵头成立了“宏远创新工作室”，申报国家专利26项。

　　“作为一名青年员工，就是要有一股子不断学习创新的‘钻劲’和甩开膀子干的‘干劲’。”冯利华说。

　　8月以来，气温居高不下，居民用电负荷快速增长。为了保障电力运行安全可靠，电力作业人员穿上厚厚的绝缘防护服，爬上高高的电线杆，在户外高温中为百姓守护一方清凉。

　　13日，在10千伏神星线“带电转负荷”作业现场，国网保定市满城区供电公司的工作人员在进行紧张的施工作业。

　　户外30多摄氏度的高温下，神星供电所技术员田康身着密不透风的绝缘服，在毫无遮挡的设备旁进行检修，排查线路有无破损、放电现象，对线路接点进行一一测温。在这样的高温条件下施工作业，犹如穿着棉衣洗桑拿。一次作业下来，田康全身都是湿的，像水洗过一样。

　　“你用电，我用心”。为了保障千家万户的用电安全，千里之外，国网龙口市供电公司变电检修中心技术员李建平和同事们也在110千伏高变电站对供电设备展开检修，一一查找安全隐患。

　　变电站空间不大，烈日炙烤下更是热浪翻腾，李建平脸上布满豆大的汗珠，不停地沿着脸颊滴落。对断路器检查、清扫、调整和涂油，更换或整修磨损到限的零部件…□…一番检修下来，李建平身上的工作服早已湿透黏在身上。

　　按照计划，在天气最炎热的7、8月份，他们要检修31个变电所，这样的高温天气作业是工作的常态。“确保设备状态良好，安全供电没有问题，这是我们应尽的职责。”李建平说。

　　立秋过后，江淮地区“秋老虎”不走，天气闷热难耐。高温之下，中国铁路上海局集团公司合肥机务段却是一片繁忙的景象。

　　铁锤敲击的叮当声和大片的焊花交织相映，汇聚成一首欢快的生产“交响曲”。全身汗透的车间质检员姚治国从车上下来，抬手抹把脸上的汗珠，留下几道浅淡不匀的黑痕，晒黑的脸瞬间又变成了“花猫”脸，为了抢修机车，这些他全然不顾。

　　合肥机务段是客货列车牵引动力基地之一，每天有330余台运用机车上线，机车型号多，生产任务重。

　　进入8月，针对高温天气故障机车增多的情况，机务段组织抢修突击队，不分昼夜，随时处理来自运输一线的临修机车。

　　地面检修工人进入机车动力室，轰鸣声伴着浓重的柴油气味扑鼻而来，如同钻进铁皮烤箱，动力室温度接近60摄氏度，甚至握着门把手都有灼烫感。汗珠从工人发尖、额头流下，滴落在金属地板上。

　　“‘火车跑得快，全靠车头带’。越是天气炎热，我们越要精心检修，让机车安全放心上线。”姚治国说。

　　（新华社北京8月15日电）