本次调图新增呼和浩特、包头两地与北京间的夜间高峰线动车组列车5对，调图后内蒙古中西部与北京间共开行日常线动车组和高铁列车35对；每周五、六、日、一及客流高峰期加开周末线动车组列车4对、重联运行2对；遇集中大客流期间还可视情况加开高峰线高铁列车12对，往返于内蒙古中西部与北京间的高铁和动车组列车最高可达每日51对。京蒙两地间高铁和动车组服务时间呼和浩特始发从早上6:38持续至夜间20：30，北京始发从早上6：05持续至夜间20：30，车次密度和覆盖时长均创历史新高，为打造内蒙古中西部与首都北京间一日生活圈，带动人流、商流和服务业发展提供交通保障。
为促进呼包两地同城化发展，推动呼包鄂乌自治区重点开发区域和经济发展核心区域内出行“公交化”，这次调图中新增加呼和浩特与包头间的管内动车组列车周末线1对和高峰线1对，内蒙古中西部区域内城际“D”字头动车组列车、“C”字头城际列车和普速列车达到日常线31.5对，周末线1对、高峰线6对。
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货运方面，集通铁路新增开货运列车3对，向东北方向交接列车由21对增至23对；新增集疏港重来重去跨局大宗货物直达列车9列，其中由自治区向环渤海港口运输焦炭的集港货运列车4列、由环渤海港口向自治区内陆运输金属矿石疏港货运列车5列；充分挖掘唐包、浩吉、集通、包西等煤炭运输通道潜力，新增跨区域大宗货物直达班列3列，保证冬季取暖用电高峰电煤保供运能充足。
