据介绍，联调联试期间将使用检测列车、综合检测列车、测试动车组等检测设备，在不同规定测试速度下对高铁各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，评价验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能和功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁等结构工程的适用性，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，组织各系统对专业设施设备进行精调精整，确保各方面性能状态良好，满足高铁开通运营条件。

　　集大原高铁是国家“八横八纵”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，线路北起乌兰察布站，经内蒙古乌兰察布市、山西省大同市、朔州市、忻州市等地，南至原平西站，新建线路全长约268.3公里，其中内蒙古段约71.2公里，设计时速为250公里。内蒙古境内设乌兰察布站、丰镇北站两座车站，其中丰镇北站为新建车站。

　　集大原高铁开通运营后，将与张呼、大西、郑太等高速铁路连通，成为西北地区连接华北、华东地区的交通大动脉和经济大通道。“届时，内蒙古中西部地区将接入全国高铁网，由呼和浩特、包头始发的高铁和动车组列车可直达华北、华东等地。从呼和浩特至太原的高铁动车组不再绕道张家口境内，两地旅行时间将从目前最快5个多小时缩短至2.5小时左右。对满足蒙晋两地人员快捷出行需求，促进沿途经济社会高质量发展，完善国家高速铁路网布局，推动区域协同发展具有重要意义。”自治区交通运输厅铁路民航事业发展中心主任董淑彦表示。