“征求意见稿”指出，进一步提升新能源汽车运行安全要求，以保障新能源汽车安全高质量发展。

　　具体来看，一是增加A型电力再生式制动系统要求，规范“单踏板”模式应用。二是增加踏板误踩加速抑制功能要求，要求电动、插电式混合动力载客汽车应具备踏板误踩加速抑制功能。三是增加车载娱乐系统安全应用技术要求，要求汽车行驶速度超过10km/h时，驾驶人侧显示屏应关闭和禁止开启娱乐影像播放和游戏功能。四是增加新能源汽车动力电池安全要求。

　　同时，“征求意见稿”增加辅助驾驶汽车安全技术要求，以引导规范辅助驾驶汽车发展。增加组合驾驶辅助系统激活和退出条件；增加驾驶人手部脱离检测和视线脱离检测要求等。

　　值得一提的是，“征求意见稿”也聚焦了近年来新能源汽车因加速过快而带来的失控问题。“征求意见稿”在“超速报警和限速功能”技术指标中明确新增两项针对乘用车的要求：一是指出，乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5秒的默认工作状态。二是要求纯电动、插电式混合动力载客汽车应具备踏板误踩加速抑制功能，在静止、蠕行时能够检测，抑制动力输出并通过一个明显的信号装置（例如声或光信号）提示驾驶人。

　　针对车门，“征求意见稿”新增“装备电子控制式车门锁止系统或自动激活式车门锁止系统的汽车，当不可逆约束装置展开时或动力电池发生热事件时，非碰撞侧车门应自动解锁。”

　　（据《北京晚报》）