带着行李辗转于交通站点、酒店和景点，“负重旅游”是影响旅游体验的“槽点”。最近，杭州继首推行李“送件进站”服务之后，又在地铁设立寄存柜，试点行李自助寄存服务，为游客的旅途“减负”。有媒体注意到，北京、上海、深圳等地今年已相继在地铁站设立寄存柜，便于市民和游客寄存行李。

　　在旅游中，许多人都有过类似的烦恼：在离开酒店后还有时间驻留的情况下，不得不拖着大包小包，给出行和游览带来诸多不便。找到的寄存服务点又不在交通站点附近，需要专门返回取行李，同样给旅途增添了负担。如此情形下，如果当地能够提供更多的行李寄存点，为游客减压、为旅途减负，作为游客自然非常欢迎。

　　对于一座城市来说，提供更方便、更普及的行李寄存服务，让广大游客能够抛开行李寄放难的烦恼，无忧无虑地逛一逛、看一看，无疑能够为城市带来更多的参观流量和更多的消费。城市服务在细节处的改善和提高，也更容易让游客的体验感更好，有利于提升城市旅游的形象，自是多赢之举。

　　多地在地铁开启行李寄存服务试点后，“用了都说好”在意料之中，但试点出现了“一柜难求”的现象，足以说明这项服务需求普遍且量大，还有充分的拓展空间。如向更多的地铁站推开，甚至拓展到地铁站之外更广泛的公共场所，实现更大范围的覆盖。

　　当前，随着交通事业的巨大发展进步，“说走就走的旅游”已成为可能，带来了旅游经济的火热。如此背景下，完全可以把行李寄存服务作为旅游设施的标配，将行李寄存服务纳入到城市旅游公共服务的范畴，像停车场、公厕等一样去规划布局和配置。例如依托车站、地铁等交通站点配置，鼓励重点景区、商圈等因地制宜为往来游客提供就近便利的寄存服务。同时，将寄存设施配置与运管纳入统一管理，尽可能实现免收费或低收费，尽可能让利于游客。此外，还可将行李寄存点加入城市导航信息服务，像停车场、酒店一样可以一键查询，满足游客就近寄存的需要。