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钢架雪车

  钢架雪车比赛场景
  1892年,英国人蔡尔德使用了一架主要以金属为材料制成的新雪橇,后来被正式命名为钢架雪车。因为项目过于惊险刺激,钢架雪车曾两次被取消冬奥会资格,直到2002年盐湖城冬奥会开始,才在冬奥会项目中稳定下来。

  钢架雪车比赛,选手需头朝前俯卧滑行。钢架雪车比赛所用赛道与雪橇、雪车相同,并与雪车共用一个起点,赛道长度在1200米至1650米之间,落差在100米至150米之间。

  钢架雪车没有转向器和制动装置,底部由铅块加重的骨架和两根固定的管状钢刃组成。车体前后装有缓冲器。钢架雪车项目对车身和运动员体重都有要求,如果超重需要减重。

  钢架雪车比赛出发时,运动员需将一侧钢刃放置于赛道的冰槽沟内,信号灯亮起30秒内完成出发动作。运动员单手扶车,助跑加速之后,迅速跳跃车上,以俯卧姿态滑行。比赛中途允许运动员掉落雪车,但在通过终点时,选手必须在雪车上才算完成比赛。

  内蒙古运动员耿文强在2021钢架雪车世界杯因斯布鲁克站以1分46秒04的成绩获得并列第一名,为中国钢架雪车夺得首个世界杯冠军。根据国际雪车及钢架雪车联合会公布的北京冬奥会最新积分榜,中国队在男子钢架雪车和女子钢架雪车项目都实时获得2个参赛名额。(据《中国体育报》)

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