“那是我一生中最漫长且难忘的夜晚。”谈起精神高度紧张连续作业12小时的那一夜，曹彬至今仍感慨颇多。

　　曹彬口中的那一夜，是呼和浩特机场承接北京国际航班分流，首次保障国际航班的时刻。

　　3月19日，五部委联合发布公告，调整部分国际始发客运航班从指定第一入境点入境，呼和浩特被确定为第一入境点之一。

　　作为一名工龄16年的“老”民航人，内蒙古民航机场集团地面服务分公司值机服务部经理曹彬，主动请缨上一线。

　　3月20日，CA926（东京—北京）航班于18时50分降落，这是呼和浩特机场作为第一入境点要保障的首趟航班。在这次保障之前，曹彬和他的同事们已通过了穿脱防护服培训考试，并进行了两轮保障演练。

　　经过一下午的准备，当日17时，曹彬与同事们一起走进了机场。他们的工作任务是，保障国际航班行李转运。

　　“为了不把时间浪费在穿脱防护服上，并节省物资，我和同事们当天都没吃晚饭。”曹彬说，真的很怕保障期间上厕所。

　　虽然培训时感觉自己掌握了要领，演练时也考虑了能想到的所有问题，但真正到了一线，曹彬才发现，现场远比想象的要复杂。

　　首先是对长时间穿着防护服的不适应，厚重的防护服使他们工作起来非常别扭。再加上工作时间长，大量的体力劳动让他们汗流浃背，捂在防护服里，护目镜上满是哈气。搬运工作进行到最后时，连行李箱的拎手都看不到了，基本就是“盲搬”。

　　其次是心理和体力上的挑战。“我们知道，很多旅客为了回国，多次辗转。长时间坐飞机，又不敢吃喝，下机时他们已经非常疲惫。为了缩短取行李的时间，我们必须加快搬运行李的速度。”曹彬说。

　　但是，旅客们的行李箱必须通过消杀、X光照射等流程，各流程都需要一定的搬运时间。再加上国际旅客出行就像搬家，行李太重了。“那时已不知道是凌晨几点，只记得天气很冷，行李箱很多。我们几个人不停地搬，浑身被汗洗了，怎么也搬不完，最后累到麻木。”曹彬说，保障完才知道，自己和同事竟把208件国际行李搬运了多趟。

　　走出机场大厅时，已是次日清晨。不知不觉过去的12小时里，忙碌让他们忘记了饥饿，忘记了寒冷。

　　“那一夜，就像做梦。不停地现场沟通，2个对讲机和手机都没电了。脱防护服时，发现鞋套也破了，特狼狈。”曹彬自嘲道。

　　拖着疲惫的身躯，回到酒店后，曹彬却无法入睡。他不断地反思首次保障遇到的问题和难题，一条条总结下来后，提出解决方案，并汇报给了领导。

　　安心了的他，不知不觉地睡着了……

　　然而，3小时后，保障第二趟国际航班的准备现场又出现了他的身影……

　　“严防‘输入’，保障大家的身体健康，一切都值得。”简单的一句话，是曹彬最朴实的心声。